Forum 4x4

Bonjour,

EDIT - NOUVELLES SPECS

Pick up
Budget 6000
Simple cabine
Réputation increvable
Un gros volume/poids de chargement serait un plus jr compte aussi m'en servir pour les matériaux de ma maison.

Ancien message :

On m'a renvoyé ici pour poser mes questions liées à un Land-Rover Discovery d'occasion.
Donc je m'y attèle Alors voici :

C'est un Land Rover Discovery 200 TDI de 1991.
Il a 215.000 Km, acheté à un petit vieux en 2007 à 150.000 Km qui n'a fait que tracter sa caravane.

Depuis il sert pour la chasse et à subit quelques modifs :
- Préparation chez un professionnel (valve injection, +0.3 au turbo, filtre K&N et reprog)
- Rehausse + 5
- Amortisseur Ironman charge lourde
- Pare buffle
- Marche pied
- Roues avec pneus TT
- Roues d'origine avec pneus route en supplément

Selon les dires du vendeur l'intérieur (7 places) est en bon état et il n'y a pas de corrosion
Niveau entretien, l'embrayage à 10.000 Km, le pont avant et les croisillons viennent d'être changés.
Le joint de culasse vient d'être remplacé par un renforcé et le vendeur à lui même surfacé sa culasse sur marbre + toile (gros doute sur la planéité du coup...)
Il y a une petite fuite au niveau du boitier de DA et de la boite de transfert. Et la distribution est à prévoir.
Le CT sevrait être fait dans la semaine et devrait nous en apprendre un peu plus.
Le prix affiché est je pense correct, 4500€ à débattre

Donc ma question est simple, qu'en pensez vous ?
J'ai un peu peur de la prépa et du surfaçage de culasse maison...
Après il a l'air bien entretenu, et à l'air propre sur les photos de l'annonce.
J'ai la possibilité d'aller le voir ce week-end mais c'est mon premier 4x4 donc c'est pour ça que je m'en remets à vous, un truc pourrais m'échapper.

Merci de m'avoir lu !
JB

préparation moteur chez un pro ?? et surface de la culasse à la toile émeri

j'ai vu faire ça "dans le temps" de l'émeri collé sur le marbre : mais c'était plus pour un gros décrassage de la surface avant de changer le joint que pour rectifier une déformation suite à surchauffe...

tu peux demander une garantie gratuite d'un an sur le joint de culasse ? ? ?

Bonjour,
Merci pour vos commentaires, on pense à peu près la même chose...

Alors il a fait poser le kit de rehausse et les amortisseurs chez un préparateur 4x4
Il a également fait "boosté" le moteur à ce moment.

Plus tard le JDC à lâché (ou changé préventivement j'ai oublié de demander...)
Du coup il a changé lui même + surfaçage maison.
Au niveau du surfaçage, je bosse dans une boite de mécanique de précision et c'est une méthode qui marche et qu'on utilise tout le temps.
Cependant c'est pour rattraper de tout petits défaut quand on veut économiser une rectif.
Si il y a 0.1 à rattraper, on peut frotter longtemps...

Par contre je viens de me rendre compte d'un truc, lorsqu'on change un JDC, on tombe obligatoirement la distri non ?
Pourquoi il ne l'a pas changé à ce moment là ? Sachant qu'il a "refait" le moteur il y a pas longtemps.

Ça mérite un second coup de fil je pense.

Jean Bast a écrit :Bonjour,
Merci pour vos commentaires, on pense à peu près la même chose...

Alors il a fait poser le kit de rehausse et les amortisseurs chez un préparateur 4x4
Il a également fait "boosté" le moteur à ce moment.

Plus tard le JDC à lâché (ou changé préventivement j'ai oublié de demander...)
Du coup il a changé lui même + surfaçage maison.
Au niveau du surfaçage, je bosse dans une boite de mécanique de précision et c'est une méthode qui marche et qu'on utilise tout le temps.
Cependant c'est pour rattraper de tout petits défaut quand on veut économiser une rectif.
Si il y a 0.1 à rattraper, on peut frotter longtemps...

Par contre je viens de me rendre compte d'un truc, lorsqu'on change un JDC, on tombe obligatoirement la distri non ?
Pourquoi il ne l'a pas changé à ce moment là ? Sachant qu'il a "refait" le moteur il y a pas longtemps.

Ça mérite un second coup de fil je pense.

D'accord avec toi ,mais avec une fraiseuse ou rectif c'est quand même autre chose surtout après une surchauffe !

bon je n'ai que de vieux tromblons et je suis une newby chez LR ... mais c'est quoi une reprog de 200TDI ? le conducteur qui passe un stage chez simonin ?

ensuite, les réhausse sur les disco ... mouais.

Celui -ci ,bon plus cher ! entretien garage

Prix : 6 000 €
Ville : Plaisir
Code postal : 78370
Marque : Land Rover
Modèle : Discovery
Année-modèle : 1998
Kilométrage : 159 500 KM
Carburant : Diesel
Boîte de vitesse : Manuelle


http://www.leboncoin.fr/voitures/889673126.htm?ca=22_s

christian.styling a écrit :j'ai vu faire ça "dans le temps" de l'émeri collé sur le marbre : mais c'était plus pour un gros décrassage de la surface avant de changer le joint que pour rectifier une déformation suite à surchauffe...

Idem, deja fait une sur vielle opel (culasse fonte).

Pour ce que coute un surfacage fait dans les règles du lard, économie de bout d'chandelle.

prado74 a écrit :D'accord avec toi ,mais avec une fraiseuse ou rectif c'est quand même autre chose surtout après une surchauffe !

Oui oui on est bien d'accord.
Nous on fait ça sorti de fraiseuse CNC, donc c'est pas dégueu à la base.
On améliore un peu la planéité sans passer par la case rectif

Ah mon avis, il a juste mis un coup par acquis de conscience.
A voir si la culasse avait bougé, pourquoi il a changé le joint, et surtout si il a fait contrôlé avant le remontage.

prado74 a écrit :Celui -ci ,bon plus cher ! entretien garage

Prix : 6 000 €
Ville : Plaisir
Code postal : 78370
Marque : Land Rover
Modèle : Discovery
Année-modèle : 1998
Kilométrage : 159 500 KM
Carburant : Diesel
Boîte de vitesse : Manuelle


http://www.leboncoin.fr/voitures/889673126.htm?ca=22_s

J'appelle ce soir !
Bon sans trop de conviction l'annonce est de novembre...