Forum 4x4

Salut à tous,

L'autre jour en roulant sur route fenêtres ouvertes et cheveux au vent, en passant à côté d'une longue paroi rocheuse je me suis rendu compte que mon T2 faisait un drôle de bruit de féraille...
Je suis donc passé dessous pour essayer de comprendre d'ou pouvais venir ce bruit.
Résultat pas très convaincant...
J'ai juste remarqué que les cardans faisaient un espèce de CLOC au niveau de la liaison avec la boite de transfert, en tournant les roues à la main.
J'ai également remarqué que les 2 cardans étaient voilés.
Mais aussi qu'en prenant les roues à pleine main une en haut une en bas, il y avait un peu de jeu...

QUESTIONS !!!

Avez vous ce type de bruits ?
Vos cardans sont ils voilés ? (les 2 quand même! problème courant ?)
Vis essieus ont ils du jeu ?

C'est parti! vous avez 24h pour me faire un rapport en bon et du forme !!!


Vos avis ?

Bonjour,


Mon avis, cardan mort au niveau du joint homo.
Vérifier jeu roulement moyeu


A plus
Nico

si je comprends bien c'est sur l'arbre de transmission que ça se passe.

on s'en fout du voile, ils sont équilibrés. Mais ceci dit, j'ai pas remarqué ça sur le mien.

T'es bon pour les changer tes croisillons de cardan. ça se fait bien. un bon étau, et un bon repérage avant démontage. passke équilibré.

pour le jeu des roues, ça se règle facilement. en même temps tu graisses.

t'as tout dans le garage pour voir tout ça.

didi a écrit :si je comprends bien c'est sur l'arbre de transmission que ça se passe.

on s'en fout du voile, ils sont équilibrés. Mais ceci dit, j'ai pas remarqué ça sur le mien.

T'es bon pour les changer tes croisillons de cardan. ça se fait bien. un bon étau, et un bon repérage avant démontage. passke équilibré.

pour le jeu des roues, ça se règle facilement. en même temps tu graisses.

t'as tout dans le garage pour voir tout ça.

Non non ce n'est pas sur l'arbre de transmission, mais sur les cardans de roue.

ben ça n'a aucun rapport avec la boite de transfert...

et donc l'autre Nico l'a répondu

nico73 a écrit :Bonjour,


Mon avis, cardan mort au niveau du joint homo.
Vérifier jeu roulement moyeu


A plus
Nico

J'ai cherché sur le net, mais je ne trouve que les pièces coté roue... la partie coté boite ne se change pas ?
Je vais devoir changer le cardan complet?... ça va me couter 2 bras

nikolast a écrit :J'ai cherché sur le net, mais je ne trouve que les pièces coté roue... la partie coté boite ne se change pas ?
Je vais devoir changer le cardan complet?... ça va me couter 2 bras

sauf erreur de ma part, Vincent l'a fait

rapproche toi de lui par MP, l'a pas l'air de passer bcp de temps ici, en ce moment

didi a écrit :sauf erreur de ma part, Vincent l'a fait

rapproche toi de lui par MP, l'a pas l'air de passer bcp de temps ici, en ce moment

Trop tard je les aies commandé... Depuis ce matin ils ont pris une sale tournure! Ça vibre severe dans l'habitacle, je pense que le jeu à empiré. Puis comme il y avait une promo pour des cardans SKF à 50%
Du coups j'ai pris les roulements de moyeux, je pense qu'ils sont en train de prendre cher...

didi a écrit :sauf erreur de ma part, Vincent l'a fait

rapproche toi de lui par MP, l'a pas l'air de passer bcp de temps ici, en ce moment

Salut

Comment ça!! Ben si, je passe ici. M'enfin je n'ai rien à rajouter, vous répondez à tous les inters et comme j'écris de trop longs romans, j'ai décidé de moins user le clavier.

Les joints homocinétiques se trouvent chez Euromachin 4x4 mais il y a plein d'autres adresses sur le net pour cette pièce. Le tripode coté boite ne casse jamais, en tous les cas, je n'ai jamais réussi à casser le tripode.

A plus

Vincent

Hier j'ai changé cardans et roulements

Mais un problème étrange est apparu à droite seulement...
En dernier j'ai resséré les 6 vis du cardan avec l'aide d'un ami pour appuyer sur la pédale de frein.
Donc une par une je ressère les vis, je fais tourner la roue pour accéder aux autres vis, 2 puis 3 puis 4 puis 5 puis 6, impeccable le travail est terminé.
Pour apprécier le travail final, je fais tourner la roue avant droite à la main pour voir s'il n'y a pas de blocage, bruit ou autre et là... alors que juste avant je l'avais tournée pour resserrer les vis, impossible de tourner. La roue avant droite est en prise avec la boite de transfert, mais pas la gauche.
Je regarde le levier qui est position 2 roues motrices. Je remonte les roues, démarre roule en marche avant, puis en marche arrière. Je lève l'avant et vérifie... la roue avant droite est verrouillée pas la gauche.

Je n'ai pas touché à la boite de transfert, et le problème est apparu du tac au tac sans aucune raison apparente...
Quelqu'un a une idée ?