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bonjour j etais venu vers vous il y quelque temps a la recherche d un kdj95 mais se vehicule est tres complique a trouver ( je suis un peu deg des proprietaire qui respect pas les toy et qui pensse qu il on de l or dans le garage )
donc nouvelle question quel sont les difference entre kdj 95 et kdj 120 ? ou voir hdj 100 !
je rappel je voulais un toyota kdj 95 avec moins de 200000km boite manu et surtout pas plus de 15000 euros (solide fiable spacieux et assez moderne )
apres si je change de modele pas grave mais du toy quand ditent vous !

Entre le 95 et le 120 (les premiers) c'est une histoire de génération, c'est le même moteur, ensuite tu as des évolutions moteur, 166 puis 170cv.
Pour le 100, tu changes de catégorie, c'est beaucoup plus gros, plus lourd, tu as un 6 cylindres de 4.2l et 204cv masi avec 15k€ tu vas être juste pour un 100 correct.

donc on oublie le 100 !
tu peu m explique les kdj 120 je connais pas ! on ma dit moins fiable que les 95 et sinon rien d autre ... ( je veux vraiment pas me planter pas le droit a l'erreur et je compte le garde longtemps )

Les 1er 120 ont le même moteur que sur le 95 donc RAS (163cv), les 166cv ont eu des problèmes d'injecteurs, mais ça c'est tassé vu qu'ils commencent a daté et que le problème a été règlé soit par le proprio ou soit par Toy, sinon les derniers en 170cv n'ont pas (il me semble) de problèmes particuliers.
Les 2 derniers en ont une BVA5 qui est bien par rapport a l'ancienne BVA4

donc ya plus de probleme avec les kdj 120 ! la tu m enleve une sacre epine du pied merci
je recherche donc un toyota land cruiser tout type jusqua 2006 pour la cg vehicule plus de 10 ans
et jusqua 2006 c'est quel moteur dans le 120 ?

pat 25 a écrit :Entre le 95 et le 120 (les premiers) c'est une histoire de génération, c'est le même moteur, ensuite tu as des évolutions moteur, 166 puis 173cv.
Pour le 100, tu changes de catégorie, c'est beaucoup plus gros, plus lourd, tu as un 6 cylindres de 4.2l et 204cv masi avec 15k€ tu vas être juste pour un 100 correct.

J'ajouterais quelques infos à celles de Pat:

- Les premiers kdj120 (de 2002 je crois, à 2004) ont le même moteur que les derniers 95 (de 2000 à 2003), soit 163cv, en common rail.
- de 2004 à 2006, les 120 passent de 163 à 166cv.
- de 2006 à 2008, 173cv...

Seules les 2ème et 3ème versions ont bénéficié de la campagne de rappel Toy pour changement des sièges d'injecteurs (+crépine de pompe à huile, si boulot bien fait).


A ça, j'ajoute que les 120 semblent plus aptes à rouler, que les 95. (moins rustiques, + d'options de confort dispos)
Mais, les 120 semblent avoir quelques fragilités qui leur sont propres, comme les ailes avant, notamment, et les nombreuses casses moteur concernant les phases 2 et 3, avant et parfois après intervention injecteurs!


Donc un 95 en kdj163cv semble l'idéal, mais il en faut des lingots, pour en décrocher un...

Tu trouveras à la fois des 163ch et des 166ch. Pas grande différence.
Seuls des soucis de contre ailes fendues sur tous ces modèles quand la suspension a été remplacée par une plus raide que l'origine et utilisation piste.
Autrement c'est très proche du KDJ95.

d accord moi les 163 cv du 95 me suffise largement sa marche terrible !
je vais recherche ce moteur dans un 120 !
ah les kdj 95 est top mais quesque c'est dur de trouver chez de bon proprio ! (le dernier que j ai été voir après 4 heures de route aller ! le gars froid comme un mort et ne voulais plus le vendre sacre fumier pourtant plus de 15000 euros )

Me semble que les 95 ont aussi des soucis de colonne de direction...

ici -> viewtopic.php?t=108346-Reportage-Colonn ... pour-info)

Je viens de regarder les 120 sur le BC, il y en a des pas mal.

http://www.leboncoin.fr/voitures/875603301.htm?ca=10_s