Forum 4x4

Bonjour
Je possède et suis habitué à un vieux cherokee xj de 87, boite manuelle.

La je me rencardais pour l'achat d'occasion d'un grand cherokee de 2000 (3.1TD).
Je ne suis pas habitué aux boites automatiques et je vais peu etre poser une question de novice total, mais bon :
En testant le véhicule, j'ai pu passer en boite courte (assez difficilement, dû tirer 2-3fois avant que ca passe, le tout arreté en posistion N. mais a part l coté 'dur', pas de méchant bruite ou craquement, ras)

=>Ma question est que lorsque j'ai passé le levier sur D, la voiture c'est bien élancé, sauf qu'elle n'a jamais passée de vitesse. j'ai l impression que c'est rester en 1er et je voulais savoir si c'etait normale (testé sur bitume mouillé) ??

Merci.

non puis oublie ce modele

Nan en effet c'est pas normal. Et puis les 3.1td sont pas réputés pour leur fiabilité...

Voilà, suivant!

donc vouc confirmer qu'en 4L les vitesses doivent passer aussi sur boite auto. Ca aussi rien a voir avec le bouton 'overdrive' ? il me semble que ca concerne que le dernier rapport? car je sais pas s'il était enclenché ou pas lors de l'essai en 4L

Pour le model, j'ai effectivement entendu la meme chose, mais a noter que je roule tres peu (1000km/an). M'en sert qu'en tracteur (charge lourde sur champs humide, foret etc) et quand ca neige trop (vosges). Pas besoin d'une betes de course ou franchisseur de renomé ^^' . De tte facon vu le budget je trouve que des 3.1TD ou 2.7CRD (de1998à2002)

bien merci déjà, je vais mettre cet achat en stand by pour le moment oui


(ya bien un 4.0 essence (6cylindre en ligne) dans le coin , mais j'esperais plus de couple pour tracter avec les mazoutes)

fafoune a écrit :donc vouc confirmer qu'en 4L les vitesses doivent passer aussi sur boite auto. Ca aussi rien a voir avec le bouton 'overdrive' ? il me semble que ca concerne que le dernier rapport? car je sais pas s'il était enclenché ou pas lors de l'essai en 4L

Pour le model, j'ai effectivement entendu la meme chose, mais a noter que je roule tres peu (1000km/an). M'en sert qu'en tracteur (charge lourde sur champs humide, foret etc) et quand ca neige trop (vosges). Pas besoin d'une betes de course ou franchisseur de renomé ^^' . De tte facon vu le budget je trouve que des 3.1TD ou 2.7CRD (de1998à2002)

bien merci déjà, je vais mettre cet achat en stand by pour le moment oui


(ya bien un 4.0 essence (6cylindre en ligne) dans le coin , mais j'esperais plus de couple pour tracter avec les mazoutes)

Y'a pas photo prends le 4L essence

Au moins t'auras un des moteur Jeep les plus fiables. Et pour le couple et la puissance il y aura ce qu'il faut

merci mais je verrais plutot un frontera 2.2TDI, c'est dans les memes tarif . Peur de la conso et du tarif de la carte grise avec l essence. Pis au moisn c'est des boites manuelle ^^'

tiens va de suite prendre le frontera puis quand tu aura la pompe injection qui va claqué

puisque c'est une des panne connu de cette merde on vont te demande 1700€ et tu regrettera le jeep essence


puis le 4L essence a un peut plus de couple que le mazoute et surtout plus de possibilité avec se bourrin qui surtout est fiable est solide

pour info le mieux de 4L vient de passer c'est 286 000 km

1000 bornes par an et turbo Diesel ?

=============>

Le 4l est super pour tracter, mais gaffe à la boitoto sur les wj, elle est pas des plus costaud apparament
Et pour 1000km par an, la conso sérieux on s'en cogne, mais à un point...

Édit: la carte grise, tu la paye qu'une fois en plus, c'est pas la mort