Forum 4x4

Mon disco a des suspattes qui ont 40.000, des ressorts "gris/violet" (?) avec des amortos Britpart Cellular Dynamic... et tout ça manque cruellement de performance !! J'ai déclenchement d'ABS dès que je fais un freinage un peu appuyé et que le sol n'est pas très lisse (pas top du tout niveau sécu), et le "touché de route" est vraiment pas agréable : suspension très sèche manquant réellement de progressivité !!

J'voudrais pas y mettre une blinde mais j'aimerais quand quelque chose de pas trop pourris... On trouve des kit pas trop cher chez les accessoiristes Land, mais je sais pas trop ce que ça vaut (terrafirma, ironman, britpart...) ?

Des conseils SVP

Rem's a écrit :

Mon disco a des suspattes qui ont 40.000, des ressorts "gris/violet" (?) avec des amortos Britpart Cellular Dynamic... et tout ça manque cruellement de performance !! J'ai déclenchement d'ABS dès que je fais un freinage un peu appuyé et que le sol n'est pas très lisse (pas top du tout niveau sécu), et le "touché de route" est vraiment pas agréable : suspension très sèche manquant réellement de progressivité !!

J'voudrais pas y mettre une blinde mais j'aimerais quand quelque chose de pas trop pourris... On trouve des kit pas trop cher chez les accessoiristes Land, mais je sais pas trop ce que ça vaut (terrafirma, ironman, britpart...) ?

Des conseils SVP

Salut, 40 000 km pour des suspensions, ça ne fait pas beaucoup, mais admettons. J'ai changé mes amortisseurs et ressorts récemment , donc j'ai effectué pas mal de recherches sur le net pour trouver le bon compromis.
Au final, j'en retiens ( totalement subjectif )
- Britpart , pas cher, mais durée de vie plus qu'amoindrie ( ce que ton post semble confirmer)
- Terrafirma , le mieux rapport qualité/prix pour quelqu'un qui ne roule pas énormément , et avec un usage mixte route/tt
-Bilstein , le top sur route , mais pas très adapté au tout terrain
- ProComp , apparemment le meilleur compromis route/TT , mais difficile à trouver et prix plus élevé que les Terrafirma

J'ai choisi du Terrafirma, monté il y a un mois, sur la route ils se comportent très bien , malgré une rigidité évidente. Mais on n'ai pas secoué a la moindre déformation de chaussée. En TT , je n'ai pas trouvé de grande différences par rapport à mes amortisseurs d'origine, ça passe très bien , et en déconnectant l'edc, je n'ai guère plus de difficulté qu'avec, j'en conclu donc que les roues trouvent assez d'appuis au sol

Merci pour ton retour

J'avais mesuré mes hauteurs et les ressorts ne semblent pas tassés... Je pense que les ressorts doivent être encore bon donc je vais regarder à ne remplacer que les amorto je pense.

Il semble y avoir des bon retour sur les terrafirma effectivement ! Sinon j'ai repéré des Touch Dog réglables, je vais essayer de me renseigner un peu plus mais ca pourrait être pas mal notamment pour compenser un peu l'effet de charge quand on part sur les pistes !

Adrien01 a écrit :Salut, 40 000 km pour des suspensions, ça ne fait pas beaucoup, mais admettons. J'ai changé mes amortisseurs et ressorts récemment , donc j'ai effectué pas mal de recherches sur le net pour trouver le bon compromis.
Au final, j'en retiens ( totalement subjectif )
- Britpart , pas cher, mais durée de vie plus qu'amoindrie ( ce que ton post semble confirmer)
- Terrafirma , le mieux rapport qualité/prix pour quelqu'un qui ne roule pas énormément , et avec un usage mixte route/tt
-Bilstein , le top sur route , mais pas très adapté au tout terrain
- ProComp , apparemment le meilleur compromis route/TT , mais difficile à trouver et prix plus élevé que les Terrafirma

J'ai choisi du Terrafirma, monté il y a un mois, sur la route ils se comportent très bien , malgré une rigidité évidente. Mais on n'ai pas secoué a la moindre déformation de chaussée. En TT , je n'ai pas trouvé de grande différences par rapport à mes amortisseurs d'origine, ça passe très bien , et en déconnectant l'edc, je n'ai guère plus de difficulté qu'avec, j'en conclu donc que les roues trouvent assez d'appuis au sol

Bilstein pas adapté pour la piste elle est pas mal celle là

nogood a écrit :Bilstein pas adapté pour la piste elle est pas mal celle là

Pas adapté au tout terrain ...

nogood a écrit :Bilstein pas adapté pour la piste elle est pas mal celle là

pas pire que pro comp meilleur compromis



bon sinon, je ne sais pas vers quoi s'oriente Rem's avec l'utilisation de son Disco mais souvent le genuine reste une solution qui n'est pas si bête ...

L'utilisation, c'est pas mon véhicule principale mais j'aime m'en servir pour les trajets weekend/vacances, en dehors de ça c'est un peu de balades TT soft à l'occasion, et surtout 1 ou 2 raids dans l'année donc chargé avec tout le matos de bivouac et la tente de toit !

Donc je privilégie un amorto performant sur route pour la sécurité et le confort, et suffisamment costaud pour pas de désunir quand on part sur les pistes en étant bien chargé !

Je ne sais pas chez LR, mais en général pour le prix des suspattes en guenine y'a beaucoup mieux chez les "amortisseuristes"

Les touch dog réglage sont un peu trop cher, les blistein B6 et les Koni hevy track sont respectivement à 80 et 100 € pièce chez paddock (les cellular que j'ai actuellement sont à 37 € :no , je pencherais bien vers les koni du coup...

ben moi je resterai en ressort LR ou équivalent pour la charge et bilstein pour les amortos

éventuellement boudin gonflable à l'arrière pour compenser la surcharge et le tractage, mais c'est loin d'être obligatoire

tout ça si bien sûr ton DII est en config ressort ....

Oui mon D2 est en full ressort !

On m'a proposé des boudins à mettre dans les ressorts effectivement ca peut être une bonne option pour le raid estival !!

Si tu mets les boudins ne négliges pas le karcher sur ces organes après les sorties TT, le sable ou les petits cailloux se coincent fréquemment entre le boudin et le ressort à terme c'est la mort du boudin.
De plus il faut toujours lui laisser un pression mini même en TT pour ne pas qu'il se coince entre les spires du ressort.