Forum 4x4

Salut les bons, (et les autres) ;-)

Ce matin, gréve du compte tours sur mon HDJ 100 VXV BM.
Tous les autres indicateurs fonctionnent normalement...

Démarrage normal à chaud. J'attends que ça refroidisse pour tester à froid.

Vers quoi s'orienter ?
D'ou provient le signal compte tours sur un 100 mazout ?

Merci à tous !

Fantome38 a écrit :Salut les bons, (et les autres) ;-)

Ce matin, gréve du compte tours sur mon HDJ 100 VXV BM.
Tous les autres indicateurs fonctionnent normalement...

Démarrage normal à chaud. J'attends que ça refroidisse pour tester à froid.

Vers quoi s'orienter ?
D'ou provient le signal compte tours sur un 100 mazout ?

Merci à tous !

Sur un mazout:
sur la sortie W de l'alternateur,
ou via un capteur de pmh.

Le W de l'alternateur qui est oxidé.

Merci de vos réponses.

Je valide et vous tiens info...

(L'alterno est la seul pièce changée sur ce 100, peut être que j'ai mal serré une connexion...il y a qques années)

Ce matin c'est tout neuf !
Seul changement : La météo, il ne pleut plus.

Hier j'ai levé le capot, fait les gros yeux et c'est tout (trop pénible d'accès sans démonter un peu).
La plate (Saab 9.3) me fait une connerie tous les jours, je m'en inquiète que si elle ne disparait pas au bout de 8 jours... elle doit déteindre sur le Toy, je vais faire idem avec lui.

Un coup de bombe contact sur W viendra rapidement. Merci encore.

Fantome38 a écrit :Ce matin c'est tout neuf !
Seul changement : La météo, il ne pleut plus.

Un coup de bombe contact sur W viendra rapidement. Merci encore.

Cela suffira surement, ou un léger grattage de la cosse.

Ne gare plus le Toy a côté de la Saab.....................