Forum 4x4

Bonjour bonjour ! Je viens vers vous car j'aimerais que vous me donniez vos avis sur un petit souci qui dure depuis un peu plus de 2 mois sur mon runner de 1993...
Il se désamorce quand la voiture est stationnée ! donc le matin je dois l'amorcer manuellement pour démarrer tranquillou, sinon je fais bosser le démarreur près de 20s et j'aime pas !
Par contre quand la voiture est légèrement penchée vers l'avant, pas de souci, elle démarre au quart de tour, idem quand le réservoir est plein !
Le padre a tenu à ce qu'on change le filtre à gasoil, ça n'a rien changé...
Par contre une fois que le moteur tourne, plus rien ne l'arrête ! sauf une panne sèche éventuellement
Un garagiste m'a conseillé de changer les durites de gasoil, ce que je pense faire de toute façon ça lui fera pas de mal

Mais vos avis m'intéressent !! (personnellement j'ai écarté le joint de culasse, la voiture ne chauffe pas et ne bouffe pas spécialement de liquide de refroidissement, la pompe à gasoil aussi parce que je n'ai pas de perte de puissance ni de ratée, les bougies j'ai un doute mais le problème existe quelles que soient les conditions météo donc ça m'étonnerait...)

Merci !! au plaisir de vous lire !

Salut,

La fuite de la membrane sous la pompette d'amorcage est un grand classique , commence par là avant de changer les durites
Pour tester, tu pompe jusqu'à ce que ca durcisse, et si ca durcit, et que ca tient pas plus de quelques secondes, c'est çà

sinon tu met un clapet antiretour

pas cher et efficasse

Pareil que mes copains.

Pareil que Cédric.........................

J'ai eu exactement le même souci avec le 80 , garé avec le nez en cote il me fallait pomper pour le demarrer (bon antivol), c'était une durit caoutchouc retour GO coté injos qui était fendue !

Pat a écrit :Salut,

La fuite de la membrane sous la pompette d'amorcage est un grand classique , commence par là avant de changer les durites
Pour tester, tu pompe jusqu'à ce que ca durcisse, et si ca durcit, et que ca tient pas plus de quelques secondes, c'est çà

effectivement quand je pompe elle se ramollit rapidement après ! mais comment j'ai accès à cette membrane ? je dois dévisser le poussoir noir qu'est sur le porte-filtre ?
merci de la piste en tout cas

j'ai checké les durites elles ont toutes l'air propre, pas fendillées, pas molles (la tresse interne n'est donc pas cassée) et les clips sont bien propres pour avoir 23 ans, je soupçonne l'ancien proprio de les avoir changées...

brunal 38 a écrit :J'ai eu exactement le même souci avec le 80 , garé avec le nez en cote il me fallait pomper pour le demarrer (bon antivol), c'était une durit caoutchouc retour GO coté injos qui était fendue !

je confirme pour l'antivol je suis le seul à savoir la faire démarrer ! la piste de la membrane de la p'tite pompe du porte-filtre me semble plus probable mais je garde ton idée sous le coude ! merci !

dede83 a écrit :sinon tu met un clapet antiretour

pas cher et efficasse

si les autres opés sont une chianlie je dis pas nan ! c'est quoi le principe, un petit boitier que tu mets en amont du filtre ?