Forum 4x4

Bonjour à tous

je suis nouveau mais je visite régulièrement votre forum que je trouve très sympa et instuctif.

Je posséde un 413 de 1985 et comme j'ai pu le lire dans votre forum je viens me rajouter à la longue liste de ceux qui ont des problèmes avec le carbu. Moi le ralenti ne tiens pas à chaud, et froid il tourne à 3000 tours.

J'ai lu que plusieurs d'entre vous avait changé par un autre modèle: ZX 1,4, R21 GTS, R5 TS etc..

Pourrais je avoir plus de précision, car je ne suis pas trop doué en mécanique, mais il faut bien commencer un jour

Merci

Il faut faire une plaque que tu visses sur la pipe d'admision, et tu fixes le carbu dessus, tu raccordes tout ce qui doit l'être et ça devrait aller (mieux), rien de bien sorcier.

un bon nettoyage c'est le mieux.

tu démontes ton carbu et tu le nettoies a l'essence (pas dans la maison bien sur). d'abord au pinceau pour tout bien enlever et puis éventuellement au coton tige pour les espaces diddiciles d'accès.
tu mets un peu de graisse sur les parties en mouvement (ressorts, biellettes,...).

tu remontes, tu règles ton ralenti a 1100 tours a froid et a 900 tours a chaud.

et après logiquement tu repare pour un bon moment.

@+

Le problème, c'est que son carbu est de 1985, alors il doit avoir du jeux dans les axes de papillons, bref il est usées.

Merci, pour ces réponses.

J'ai déjà fait nettoyer le carbu (2fois) dans un garage spécialisé 4X4, qui m'a dit qu'il n'arriverait pas résoudre le problème.

Je vais essayer d'en monter un avec des plaques, je sens que ça va être long, mais bon quand faut y aller...

Tu te trouve un bout d'alu de 20mm d'épais, c'est plus facile a percer, tarauder, etc.

essai un carbu de suzuki swift 1300 ou mitsu colt 1300
ils vont sans modifs ....

Pas évident a trouver ça

pat 25 a écrit :Pas évident a trouver ça

ouais je sais mais il y en a plein les casses ... en Belgique ...

... en Suisse aussi