Forum 4x4

bonjour a tous,

ont parle souvent de pneu pour 4x4 mais vu les comportement vraiment différent d'un pick up,les amateurs comme moi ou plus spécialisé d'ailleurs pourrons donner leurs avis ou expérience(main tendu a eric lol).

donc quel pneu utilisez vous,marque,dimension,model?

Déjà ça dépend de l'utilisation et de la région.

hzjdidou a écrit :bonjour a tous,

ont parle souvent de pneu pour 4x4 mais vu les comportement vraiment différent d'un pick up,les amateurs comme moi ou plus spécialisé d'ailleurs pourrons donner leurs avis ou expérience(main tendu a eric lol).

donc quel pneu utilisez vous,marque,dimension,model?

dans le domaine du pneu hiver il y a 3 produits
le pneu mixte hiver pour nos contrés route froid mais goudron noir une grande partie de l'hiver
le pneu hiver a effet thermique pour les routes blanches
le pneu hiver clouté


De plus il faut aussi voir le lieu de conduite
hiver en plaine n'a pas la même demande que l'hiver en station

Mais aussi le type d'utilisation un Pu en approche chantier je vais pas lui proposer le même pneu que le PU pour pousser la neige

pour moi l'ideal serais un pneu 4 saisons car pas envie d'investir dans 4 jantes + pneus neige ( au besoin je sort les chaines) , j'utilise mon PU pour le boulot ( ou il y a une portion de route qui reste blanche en hiver ) et les balades en montagne été comme hiver principalement sur route (je roule sur 90% de goudron ) , par chez moi les routes sont assez bien déneigé et rarement blanche ( ça arrive 4-5 fois dans l'hiver ).
Donc Eric si tu as un pneu (taille : 255/65/17 ) qui peux me correspondre ce serait le pied .Actuellement j'ai encore mes Bridg dueler H/T 840 .

Perso c'est 100 euros d'investis... pas la mort vu le regain de sécurité apporté! 4 jantes tôles d'origine constructeur commandées à une casse 4x4. Les pneus s'usent 2 fois moins vite puisque tu tournes sur deux jeux, donc pas d'argent gâché

En plus les jantes se revendront le même prix au changement de 4x4 si elles ne sont plus compatibles.

Même dans ma région réputée pour sa douceur j'y ai vu une nette amélioration en hiver sur routes froides et humides ou même simplement pluvieuses.

J'ai eu deux ans des Nokian HKCS et là des Vredestein comtrac : content de l'un comme l'autre. Meilleur abord chantier du Vred, plus cramponné et qui se déforme moins au freinage.

Après j'ai un abs de première génération et pas d'aides électroniques type esp sur mon vieux machin

Avec un L200 KB4, j'installe des yokohama geolandar mixte. Je suis dans les alpes, je fais de la piste, l'hiver ya pas mal de neige (et il faut que je parte très très tôt pour conduite le chasse neige. Je suis toujours passé avec ces pneus, ils sont tres bien sur le route, même mouillée ou gelée. Je me suis jamais fais peur avec (en meme temps j'ai l'ESP).
Seul bémol c'est la longevité qui est restreinte en montagne, je fais maxi 20 000kms à l’arrière, et 15000 kms à l'avant. Dans ma dimension en 245 65 17 j'ai peu de choix.
Si mon experience peut aider..

jeannot68 a écrit :pour moi l'ideal serais un pneu 4 saisons car pas envie d'investir dans 4 jantes + pneus neige ( au besoin je sort les chaines) , j'utilise mon PU pour le boulot ( ou il y a une portion de route qui reste blanche en hiver ) et les balades en montagne été comme hiver principalement sur route (je roule sur 90% de goudron ) , par chez moi les routes sont assez bien déneigé et rarement blanche ( ça arrive 4-5 fois dans l'hiver ).
Donc Eric si tu as un pneu (taille : 255/65/17 ) qui peux me correspondre ce serait le pied .Actuellement j'ai encore mes Bridg dueler H/T 840 .

Attention le 4 saisons est un bon produit
cela veut dire qu'il n'est pas au top dans aucun domaine
sous le froid moins bon qu'un pneu hiver
sous la neige moins bon qu'un pneu hiver
PS: un pneu hiver est un pneu qui ne durci pas au froid comme nos joints de portière
en roulage été usure plus rapide qu'un pneu été
en piste c'est pas la bonne carcasse

Donc il faut bien définir vos besoins

Jo49 a écrit :Perso c'est 100 euros d'investis... pas la mort vu le regain de sécurité apporté! 4 jantes tôles d'origine constructeur commandées à une casse 4x4. Les pneus s'usent 2 fois moins vite puisque tu tournes sur deux jeux, donc pas d'argent gâché

C'est clair, et c'est vrai pour toutes les voitures (plates y compris).

Si on a pas de place, je peux comprendre, mais sinon, quand on commence a chercher a économiser des sommes plus faibles qu'un plein....

bonjour a tous,

desoler pour cette reponse tardive et merci au intervenant.

eric,je suis du coté d'albi dans le tarn,hivers tres doux avec des pic de froid malgré tout.je fais principalement de la route mais je suis chasseur donc pas mal de chemin caillou et terre etc etc pendant la

saison de chasse et se dans la vallée du tarn,l'hivers la route est tres souvent blanche(toute la journée a l'ombre)et verglassante tres piegeuse,pour se qui est de la neige c'est un peu la foire car vu la

regions les services sont vite depasser avec 5 cm et la vallée il y a de bonne monter et descente.

voila un peu le tableau.

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