Forum 4x4

Je cherche à remplacer mon vieux Range classic boite auto.

Le cahier des charges est le suivant :
balade 4x4 en chemin à la journée avec 1 heure aller et 1 heure retour d'autoroute, consommation raisonnable (je fais entre 9 et 10 L avec mon Range), un peu plus puissant que les 113 ch de mon Range (du moins meilleur rapport poids/puissance), boite automatique, si possible pas plus grand ni plus lourd que mon Range qui pèse déjà 2 t, plus de 10 ans pour mon assurance.

Pour le moment je pense au Grand-Cherokee WJ CRD 2.7L mais ses problèmes électroniques me font un peu peur même si je suis bricoleur.

Mon Range-Rover classic :


Séb M

Un terrano long

Le WJ n'a pas de soucis electroniques.


Mais il a des soucis ailleurs.

Max83 a écrit :Un terrano long

Il me semble qu'il consomme beaucoup plus en boite automatique.

Sinon pourquoi pas un Terrano court 2.7 TD ou son concurrent chez Toyota le 95 ou 120 (court) ?
Mais ce sont des BVA4 (comme mon Range), le WJ est un BVA 5.

J'avais oublié de dire que le véhicule de remplacement peut être un 2 portes au moins 4 places.

SebM a écrit :Il me semble qu'il consomme beaucoup plus en boite automatique.

Sinon pourquoi pas un Terrano court 2.7 TD ou son concurrent chez Toyota le 95 ou 120 (court) ?
Mais ce sont des BVA4 (comme mon Range), le WJ est un BVA 5.

J'avais oublié de dire que le véhicule de remplacement peut être un 2 portes au moins 4 places.

Un pajero court avec la superselct et le bloc arrière

Et en essence avec le 3500 le Pajero, si c'est pour sortir une fois par mois autant en profiter.

viewtopic.php?t=147102-Essence-permanen ... ns-de-1m80

Il y a quand même moyen de booster un peu le 300tdi.... rory et consoeur !!
Au cas où sentimentalement c'est trop dur de t'en séparer

Carbu a écrit :Il y a quand même moyen de booster un peu le 300tdi.... rory et consoeur !!
Au cas où sentimentalement c'est trop dur de t'en séparer

déjà fait, c'est moi qui fait entièrement l'entretien du Range.

Une des options c'est de le garder, j'ai pas mal de rouille à traiter.

Séb M

As-tu aussi re-réglé la petite vis scellée sur la pompe d'injection ? (très peu visible car sous la pompe, et protégée par une espèce de petit capot qu'il faut casser)

et pourquoi pas un G en boite auto tu as des 350 TD accessible