Forum 4x4

Ingénieux

Le système Addidrive permet d’installer une transmission sur l’essieu arrière d’une voiture ou d’un utilitaire léger sans avoir les contraintes de passage d’arbre longitudinal et pour un poids supplémentaire inférieur à une transmission 4x4 conventionnelle. Cette solution a déjà séduit un grand constructeur qui devrait la commercialiser à partir de 2018.
doc de présentation ici :

http://www.datapressepremium.com/rmdiff ... IDRIVE.pdf

J'en ai discuté avec un commercial a sur un salon (surement celui ou ont ete prise ces photos d'ailleurs, j'ai vu cette voiture)

Pose de 2 moteur hydrauliques derrière.

Ajout d'une pompe sur la boite de vitesse, la pompe prend le mouvement avant le différentiel, le cardan droit traverse la pompe pour aller se prendre sur le différentiel.

embrayage electrique pour craboter la pompe.

Ils ont bossé avec psa pour faire en sorte que ce soit facilement ajoutable en après vente, donc a un coût pas délirant.

On en a vu fonctionner sur un truck , me semble sur un top gear ou autre

Perso je préfère une trans méca d'origine

La boite est a Etupes, Poclain a racheté FAM automobiles.

Transmission 4x4 conventionelle.... il en reste beaucoup ?

Ce qu'ils ont voulu dire, j'imagine, c'est d'une part / d'autre part :
- ni les contraintes d'un passage d'arbre longitudinal
- ni le surpoids d'une transmission 4x4 conventionnelle

jack74 a écrit :Transmission 4x4 conventionelle.... il en reste beaucoup ?

C'est Dangel qui fait les 4x4, FAM fait des transmissions renforcées avec une petite réhausse, blindage. Un voisin forestier a un Berlingo et un Jumper en transmission renforcée, il en est super content.

Maintenant faudra voir le coût d'une version hydraulique Poclain et une version 4x4 de Dangel

existe depuis des annees aux usa (et surement ailleurs )

en 94 j avais deja vu un systeme de ce type

Ce qu'ils disent : "une pompe hydraulique, entraînée par la boite de vitesses en sortie de différentiel, alimente un moteur hydraulique arrière en haute pression, via des tuyaux facilement implantables sous le véhicule. Addidrive en quelques chiffres, c’est 30 kW dans 13 cm de diamètre, et une pression de fonctionnement maxi de 450 bar."

C'est peut-être la compacité du système, et sa simplicité d'installation par un constructeur auto, qui apportent une valeur ajoutée..?

[quote="ejeepsien"]Ce qu'ils disent : "une pompe hydraulique, entraînée par la boite de vitesses en sortie de différentiel, alimente un moteur hydraulique arrière en haute pression, via des tuyaux facilement implantables sous le véhicule. Addidrive en quelques chiffres, c’est 30 kW dans 13 cm de diamètre, et une pression de fonctionnement maxi de 450 bar."

C'est peut-être la compacité du système, et sa simplicité d'installation par un constructeur auto, qui apportent une valeur ajoutée..?[/QUOT]

oui, facile a poser en seconde monte.