Forum 4x4

J'ai entendu dire que la gomme des pneus se durcissait avec le temps, et perdait sa qualité première, même si on ne les utilise pas et qu'ils sont stockés à l'abri de la lumière. Je pense que c'est assez plausible, mais j'aimerais avoir une confirmation des pros, car j'ai deux jeux de pneumatiques, et il y en a un qui sert très peu.

Peut-être aussi, un délai approximatif (en années) pour savoir à partir de quel moment ils perdent leurs qualités initiales ...

chui pas pro mais j'ai un avis quand meme.
cet ete j'ai acheter 5 pneu neufs au portugal.
2 des pneus avait un dot de 2011, les 3 autres de 2014 (achetés dans 2 garages differents)
un de ses pneu de 2011 a fait une grosse ernie au bout de 1500km. l'autre fuyait enormement. je l'ai demonté et me suis apercu que le talon est arraché sur 15cm. en le demontant aux demonte pneu manuel j'en ai arraché 15autres centimetres! j'ai tout remonté en chambre a air. j'ai pas les moyens de les jeter et racheter d'autres pneu pour roulage en local... ils rouleront en local pour ne pas bouffer les prochains mixtes qui seront neuf, grande marque sur d'autres jantes...

funquad a écrit :J'ai entendu dire que la gomme des pneus se durcissait avec le temps, et perdait sa qualité première, même si on ne les utilise pas et qu'ils sont stockés à l'abri de la lumière. Je pense que c'est assez plausible, mais j'aimerais avoir une confirmation des pros, car j'ai deux jeux de pneumatiques, et il y en a un qui sert très peu.

Peut-être aussi, un délai approximatif (en années) pour savoir à partir de quel moment ils perdent leurs qualités initiales ...

un pneu au bout de 5 ans le manuf ne veut plus vraiment les revoir

En stock on considère un pneu vieux a partir de 3 ans de plus il devient vieux car tous les 3 ans un nouveau avec une évolution arrive sur la marché
et actuellement dans le pneu berline cela va vite
même certains pneus hiver ne font pas 2 ans que le nouveau les pousse vers l'oublie

un pneu avec 5 ans a vraiment diminuer dans la sécurité active style gros freinage d'urgence ou appuis en latéral dans un virage
de plus en période humide ou plus froide il devient vraiment moins performant dans la sécurité
et la sécurité est l'acte le plus important que doit nous donner les pneus

Merci Eric, ça confirme ce que je pensais ...

Le souci, c'est que mes pneus, la monte d'origine sur le Duster, ils ne s'usent pas, 65.000 km et encore très peu d'usure

Ce sont des Continental ContiCrossContact LX, si cela continue comme ça, ils vont faire 100.000 bornes ! Il faut dire que je ne suis pas un violent ...

funquad a écrit :Merci Eric, ça confirme ce que je pensais ...

Le souci, c'est que mes pneus, la monte d'origine sur le Duster, ils ne s'usent pas, 65.000 km et encore très peu d'usure

Ce sont des Continental ContiCrossContact LX, si cela continue comme ça, ils vont faire 100.000 bornes ! Il faut dire que je ne suis pas un violent ...

Sur mon ancien Cherokee au début j'avais des LongTrail qui ne s'usaient pas, mais vraiment pas, bon vu le véhicule en diesel et conduite bras a la portière ca coulait de source....hé bien ils se sont "ovalisé" et je te dis pas les savonnettes sous la pluie >> bref passés a la poubelle.

funquad a écrit :Merci Eric, ça confirme ce que je pensais ...

Le souci, c'est que mes pneus, la monte d'origine sur le Duster, ils ne s'usent pas, 65.000 km et encore très peu d'usure

Ce sont des Continental ContiCrossContact LX, si cela continue comme ça, ils vont faire 100.000 bornes ! Il faut dire que je ne suis pas un violent ...

c'est pas un souci de faire beaucoup de km mais a un moment il faut les mettre a la retraite
évite de dépasser les 5 ans et 80.000kms

eric def 90 300 dti a écrit :c'est pas un souci de faire beaucoup de km mais a un moment il faut les mettre a la retraite
évite de dépasser les 5 ans et 80.000kms

OK, merci, cela donne un ordre de grandeur

l'avantage d'un pneu qui a passé 1 ans dans cave il est plus sec et perso je trouve s'use donc moins !
par contre au détriment surement du grip sur le mouillé

mais la plupart des gent roulent comme des bargeot sur le mouillé (et comme des escargot sur le sec) avec une conduite adapté pas de problèmes

après pas mal de pneu deviennent vraiment des savonnettes sous la pluie passé un age

mazinger a écrit :l'avantage d'un pneu qui a passé 1 ans dans cave il est plus sec et perso je trouve s'use donc moins !
par contre au détriment surement du grip sur le mouillé

Au risque d'avoir une distance de freinage plus longue.......

oui ça vas de paire

90% des gents roulent trop vites sous la pluie , ils ne tiennent pas compte de la baisse d'adhérence dans leur conduite. Je vois des accident régulièrement dès qu'il pleut