Forum 4x4

bonjour, qqlq'unpeut'il me dire quel est le probleme quand il faut tenir l'accelerateur environ 1 minute pour que vehicule ne cale pas.
merci d'avance
Hugo13

dit en un peu plus pour commencer

Quant tu démarre?, a froid?, a chaud?, quelles fumées?, etc?

Le 1er point que je vérifierai est le filtre à gazoil.

Pour le reste, comme le suggère Mc Gyver, il nous faut plus de précisions

uniquement a froid le matin

Moi j'ai le même troll et il me fait la même chose. Je ne pense pas qu'il y est de quoi s'alarmer. Ca doit être l'humidité dans les injecteurs le matin. Je sais, il y a beaucoup de fumée mais si tu le fait dormir à l'intérieur d'un garage tu verra qu'il ne fumera quasiment plus. De plus, j'éspére que tu ne tiens pas l'accélérateur au pied! Non je demande tout de même car l'accéleratuer à main est excellent pour le matin, tu lui fait prendre 200 tours de plus et il est impec!

De plus, j'ai ammené mon troll chez un gar qui refait les moteurs et il m'a vérifier les pressions des injecteurs et elles etaient nickel m'a t il dit!

Donc voila franchement pas de quoi s'alarmer je repette.

Bonjour,
si tu dois tenir l'accel à fond ou presque, ça peut être dû à un problème de surcharge de démarrage ( dans la pompe ) mais avant d'en arrivé là, il faut vérifier le reste ( filtre, fumée, fonctionnement de la commande de ralenti acceléré, etc ).

Bonne recherche.

PS: pour les nez d'injecteur humide, il n'y a pas de risque tout d'abord parce qu'après un cycle de préchauffage plus quelques tours de vilebrequin, la température dans les chambres de combustion dépasse les 100°c et de plus sur une injection basse pression, le carburant sort entre 150b et 350b suivant les modèles d'injecteurs et de moteurs. Donc l'humidité ne fait pas un plis sur un diesel.

Effectivement si ça se produit le matin a froid l'accélérateur manuel
est un bon remède
( il sert en parti a ça car les véhicule qui en sont équipé non pas de d'accélérateur automatique en fonction de la t°C du moteur )

Sinon:
Est que le moteur ratatouille ( tourne sur 3 cylindre ) et fume ?
A tu un EGR ?
Est qu'a chaud tout est nickel ?

rebonsoir, merci pour vos réponse mais maintenant que je l'ai je me suis aperçu qu' il faut juste tirer la manette de gaz manuelle.
merci a tous

tu vois c'était pas la pompe j'avais raison

Bin faut savoir à quoi servent les boutons hin!....