Forum 4x4

Salut à tous, ça fait un moment que j'ai pas posté mais je suis de près les activités .

Bon comme dans le titre j'ai l'impression que ma BT est fatiguée (certainement les roulements).

Donc j'ai un sifflement sur route qui commence à 70-80 km/h (non j'ai pas de turbo ).

Si je laisse les moyeux enclenché pour rejoindre un autre chemin par la route, j'ai la BT vibre comme une dingue et un bruit très rauque à partir de 50 km/h à l'inverse non enclenché pas de problème mais le sifflement .

Bon il y a le levier de BT qui veut pas rester en 4x4 long mais c'est pas le plus inquiétant pour moi ça ce rectifie facilement.

Alors c'est quoi le soucis à votre avis , au passage tout les croisillons ont été changé il y a moins d'un an.

Merci les coupains

Le silent blocs de BT serait bien fatigue, ce qui pourrait faire taper le levier dans la caisse et faire sauter les longues...

alexsam a écrit :Le silent blocs de BT serait bien fatigue, ce qui pourrait faire taper le levier dans la caisse et faire sauter les longues...

Négatif, j'ai remis mes sb en polyuréthane suite à la casse d'un sb renforcé (ceux livré avec la protection bt) jamais eu de soucis auparavant avec les polyuréthane renforcé.

Etat des croisillons ?

Normal pas de point dur, comme neuf.

Hello,

De ce que j'ai compris, le sifflement viendrais des roulements de BT fatigués.

T0p4Ze a écrit :(...)
Si je laisse les moyeux enclenché pour rejoindre un autre chemin par la route, j'ai la BT vibre comme une dingue et un bruit très rauque à partir de 50 km/h à l'inverse non enclenché pas de problème mais le sifflement .
Bon il y a le levier de BT qui veut pas rester en 4x4 long (...)

Là je ne comprend pas bien , tu'' traverse'' en 4xCourt, ou en 2xLong avec les moyeux enclenchés ?

bbrmque a écrit :Hello,

De ce que j'ai compris, le sifflement viendrais des roulements de BT fatigués.

Salut c'est que j'en conclu aussi, tu n'aurais pas eu un problème similaire de mémoire ?

bbrmque a écrit : Là je ne comprend pas bien , tu'' traverse'' en 4xCourt, ou en 2xLong avec les moyeux enclenchés ?

Ce que je veux dire par la c'est qu'une fois le chemin terminé, je retrouve une partie goudronné et plutôt que descendre du véhicule pour moins 1 à 3 km je reste en 2 rm avec les moyeux enclenchés, vu que quelque minute après je repasse en 4rm dans nos chemins bien gras .
Es ce plus compréhensible ?

Tant que tu est en 2x4 sur la bt tu peu rouler autant que tu veut avec les moyeux enclenches

joy015 a écrit :Tant que tu est en 2x4 sur la bt tu peu rouler autant que tu veut avec les moyeux enclenches

Exact mais le problème c'est que j'ai des foutus vibration en 4x2 moyeux enclenché sur goudrons

Au passage j'ai ces SB avec une protection BT type erm



De chez llama4x4 je crois que c'est toi joy à l'époque qui me les avais recommandé de mémoire

Oui et j'ai les memes et aucun pb

Demonte tes arbres de transmission et test voir si tu as du jeu sur tes entrees et sortie de bt

Verifie que tes supports soient pas en vrac et tordus facon shamallow