Forum 4x4

Bonjour,

En arrivant au boulot, mes frein sentaient le chaud surtout l'arrière gauche.
En repartant le soir, je roulais normalement en ville quand j'ai entendu un clac.
le Terrano ne voulait plus avancer. J'ai essayé de faire une marche arrière et après le Terrano est reparti normalement.
En arrivant chez moi, il y avait vraiment une forte chaleur roue arrière conducteur.
J'ai laissé refroidir et j'ai démonté le tambour.
Là j'ai eu la mauvaise surprise de voir tomber la garniture avant du côté conducteur.
J'ai démonté l'autre côté rien d'anormale.
Comment expliquer qu'une seule garniture sur 4 soit décollé?
La garniture étant encore bonne, je me suis mis en quête d'une colle. Après plusieurs magasins, je vais chez Laurent Auto.
Le vendeur me dit qu'il voit bien le type de colle que je recherche mais qu'ils n'en ont pas et que je ferai mieux de la riveter.
Voici la réparation que j'ai faite. C 'est une réparation provisoire, je n'ai plus que 5mm de garniture avant la tête du rivet.
la garniture remontée à sa place

Nico

salut ,
les garnitures se décolle avec la flote en général .

après je vois pas bien comment tu a riveter ,la photo du dessus des garnitures ( ca serait mieux),
tes rivets pas adapté je pense!!,faut garder 1/3 de l’épaisseur pour garder de la matière !
et ca bouge pas d'un poils .

si tu vas souvent dans l'eau ,tu met de la bande tissée(comme les frein d'assenceur) ,
sinon bande moulé a riveter.

A recoller ca marche pas

Salut

Recoller des garnitures quand on refait une 125 Terrot je veux bien, mais sur une bestiole comme un Terrano ne serait il pas plus sérieux de changer les garnitures ? Ca coute pas excessivement cher et les freins ça te sauve la vie ! D'autant que si tes rivets se mettent à manger le tambour tu auras économisé sur les garnitures mais tu finiras par devoir aussi payer un tambour et la note devient déjà plus corsée.

Ce commentaire n'est pas moralisateur, tu fais ce que tu veux je ne juge pas, mais je trouvais important de dire ça.

++Ben

Bonjour,
je trouve aussi que ce genre de réparation est un peu trop too much sur un organe de sécurité essentiel comme les freins... ^^

mkk3364 a écrit :Bonjour,
je trouve aussi que ce genre de réparation est un peu trop too much sur un organe de sécurité essentiel comme les freins... ^^

avec les rivets adéquat et la bouterolle qui vas bien,pas de souci ,je ne sais pas pour les nouveaux poids-lourd ,mais les garnitures des ancien sont riveté et non collé !
apres c'est d’origine ,la sur ce modèle, si expert je ne sais pas ce que ca donne !

Rivet métal alors, parce que vu les contraintes et les T° auxquelles peuvent monter les garnitures...

M'enfin bon, moi je bricolerai pas de ce côté là.

C'est surement en attendant de recevoir les neuves, n'est ce pas!!!

mkk3364 a écrit :Rivet métal alors, parce que vu les contraintes et les T° auxquelles peuvent monter les garnitures...

M'enfin bon, moi je bricolerai pas de ce côté là.

Il existe des colles bi composants résine haute températures! je m'en servais pour recoller des garnitures sur des embrayages de machines, de là savoir si cela tien sur des garnitures de frein, jamais risqué la chose.

rail cassé a écrit :Il existe des colles bi composants résine haute températures! je m'en servais pour recoller des garnitures sur des embrayages de machines, de là savoir si cela tien sur des garnitures de frein, jamais risqué la chose.

ca tient en les passant (avec la bonne colle) au four pendant environ 6h :mes fournisseur faisait ca, pour les clients qui voulait collé,
apres mois des année a riveté embrayage et garnitures jamais de souci !