Forum 4x4

salut a tout ceux qui voudront bien me lire

j'ai besoin d'installer une sonde magnétique sur mon kdj 120. l'installation sur une roue me semble pas géniale et précaire ...
si l'un d'entre vous a déja fait une installation sur l'arbre de trans ca serait sympa de me faire gagner un peu de temps et de me donner quelques tuyaux
pour ce qui est des projections d'eau, il y a de bons produits hydrophobes qui peuvent protéger la sonde

merci

a+

Pour les compteurs a cable, tu peux acheter une sonde "gigogne" qui se branche a la sortie de boite sous le cable compteur (5 ans de TT hard et ca a pas bougé)
Si tu as un compteur elctronique il faut te brancher avec une sonde specifique sur le cable ui transmet les impulsions.
Mais en tout les cas une instalation magnetique comme tu la decrit est AMHA precaire pour etre utilisée avec un terratrip.
Sinon pour ton montange Ca se fait voir chez les Suk il y a des gars qui ont fait un trip avec des compteurs de velo ou la sonde est sur l'arbre)

sur le kdj 120, le compteur est electronique mais le montage avec prise de l'impulsion semble poser pas mal de problemes a ceux qui ont essayé ( et qui ont pour beaucoup résolu le probleme avec une sonde magnétique car il y a trop de parasites sur le circuit electrique)
merci quand meme
a+

Salut Herve88

Je ne sais pas de quels problèmes tu parles avec les sondes électroniques, mais s'il s'agit du nombre d'impulsions (donc l'étalonnage :grr qui varie avec la vitesse, il y a eut-être une solution, avec un condensateur Placo en série sur la prise d'impulsion (solution que j'ai utilisée depuis 97 sur un RAV4, un Gd Cherokee et maintenant sur le KZJ90); j'ai aussi un antiparasite (genre simple cono chimique pour autoradio) en parallèle sur l'alim du T202.
J'oubliais: réglage du potentiomètre de la sonde électronique avec un simple voltmètre à aiguille, surtout pas numérique.

sonde électronique mnté sur un kzj90, direct à l'arrière du tableau de bord, un petit réglage du potentiomètre de la sonde, & nickel !!!

J'avais fait idem sur un Galloper, & jamais aucun souci.

Je ne suis pas un chef en bricolage, mais là, vraiement, ça se fait bien.

Je posséde un vrai 4x4 ( c'est pour rire) quoique non ! un defender TD5 avec un teratrip et une sonde sur la sortie de l'arbre de transmission avant. Il faut juste confectionner une petite patte de fixation pour la sonde.
C'est super fiable et bien protégé. L'avantage du Land c'est que la patte existe toute faite.
Le temoin est à fixer sur le croissillon, pas de réglage particulier il doit y avoir moins de 5mm entre le témoin et la sonde, c'est tout.

def28 a écrit : Je posséde un vrai 4x4 ( c'est pour rire) quoique non ! un defender TD5 .

il est vrai qu'un td5 n'a pas bcp d'électronique !!!!
par rapport au kzj90........

Syvain, tu vas finir par regretter ton galloper