Forum 4x4

Bonjour, je possède un patrol gr y60 2,8td, voiçi mon pb. Lorsque je roule sur route normal et que je passe sur de legères bosses la direction se met à trembler. Pourtant afin de remédier à ce pb j'ai changé l'amortisseur de direction ainsi que la barre stabilisatrice. Quel fut ma déception quand je m'apperçus que mon ennui n'était pas résolu. Serait ce les silentblocs à changer, maintenant je doute à remplacer les pièces surtout au prix où toutes ces réparations m'ont coutées. Avez vous une idée du souçi. Merçi d'avance

et un p'tit equilibrage des roues?

Si c'est un pb d'équilibrage des roues est ce que le tremblement serait continuel, seulement içi c'est à chaque passage de bosse ou quand la route est en mauvais état que ces tremblements se ressent dans la direction. Ah j'oubliais quand je freine il tire à droite
Merci pour ta réponse qui fut rapide

Peut etre l'amortos de direction + un desequilibre du systeme de freinage

Tu dis que tu a changé la barre stabilisatrice, donc les SB ont été changés aussi ?
Tu l'a changé à cause des vibrations ?

Sinon les autres causes pourraient etre :
- du jeu dans le boitier de direction
- le flector sur la colonne (peu probable quand même ces deux là)
- Surtout je pense à du jeu dans le relais opposé de la barre qui peut avoir ses joints et SB usés, peu perceptible à la main mais lorsque c'est le poids de la caisse qui le fait bouger ca tire la barre suffisament pour provoquer un braquage (ca me faisait aussi tirer à droite au freinage, mais le mien à des roues indépendantes)

Sinon aussi restent l'amorto avant droit archi mort.

le coup des amortos archi morts, je confirme .. ça commence comme ça ... puis après il apparait des phénomènes de résonnance de ces vibrations à environ 80km/h en 31x10.5x15
et puis de plus en plus souvent ... :

j'ai changé les deux amortos avant le pb a disparu ...
nota 1 : je n'ai toujours pas changé l'amorto de direction ... pourtant il est mort ..... (j'attends que mon fournisseur en reçoive)
nota 2 : il avait passé sans pb le CT avec ces amortos là

Taz a écrit : nota 2 : il avait passé sans pb le CT avec ces amortos là

Meme chose avec mes ranges: les amortos peuvent etre de vraies pompes a vélo, aucun soucis pour le CT...

Feub a écrit :

Taz a écrit : nota 2 : il avait passé sans pb le CT avec ces amortos là

Meme chose avec mes ranges: les amortos peuvent etre de vraies pompes a vélo, aucun soucis pour le CT...

de toute façon, toi tes amortos, c'est les butées de pont

j ai le même problème que toi sur mon suzuki : des fois ca vibre , des fois non. un pote m'a dis que ce sont les silent blocs des lames de ressort et c'est vrai ils sont morts. je vais les changer je te dirais quoi. mais je n ai pas de jeu dans la direction.

a+
jp

quels sont les silent blocs à changer ? car il en existe plusieurs, et est ceassez simple pour le faire soi même où faut il être équipé d'outils spéciaux?