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je me doutais que le problème était réglé... le V6 a vraiment une gueule d'enferJo49 a écrit :Vous avez plus d'un métro de retard, les D22 et les casses moteurs (de 50.000 à 150.000 selon) c'est finit depuis 2007 : le V6 est un D40 avec moteur origine isuzu aussi utilisé par renault je crois, glouton mais plutôt fiable.
isuzu c'est une sacrée référence en matière de moteurs diesel Oui, mais le mal est fait pour la réputation d'un modèle... La preuve, d'ailleurs dans mes propos initiaux. Si c'es Isuzu, alors la OK...Tant que Renault n'y met plus les mains....Jo49 a écrit :Vous avez plus d'un métro de retard, les D22 et les casses moteurs (de 50.000 à 150.000 selon) c'est finit depuis 2007 : le V6 est un D40 avec moteur origine isuzu aussi utilisé par renault je crois, glouton mais plutôt fiable.
Nissan a souvent lancé ses modèles un peu tôt et les premiers acheteurs ont, comme on dit, "essuyé les plâtres" ; ça s'est produit avec le GRY60 pendant les deux premières années, alors que par la suite le GRY60 a été un formidable 4X4 et très durable. et aussi avec le GRY61 pour lequel Nissan avait lancé une énorme campagne de rappel. je crois qu'en France ils avaient remplacé gratos 1200 moteurs. je crois...olivié a écrit :Oui, mais le mal est fait pour la réputation d'un modèle... La preuve, d'ailleurs dans mes propos initiaux. Si c'es Isuzu, alors la OK...Tant que Renault n'y met plus les mains....