Forum 4x4

bonjour,
j'ai enfin terminé de monter mon kit +5 sur mon jimny cet après midi ( j'ai commencé hier à 16h00 et ai terminé aujourd'hui à 16h00 aussi!!)
La vraie galère pour le monter

Le problème à présent est la durite de liquide de frein à l'arrière : elle est trop tendue. Quelqu'un l'a-t-il déja changée; pour avoir des références, avec la carte grise est-ce possible ou faut-il la démonter en premier pour etre sur d'avoir le bon filetage??

Si non, premières impressions sut le kit ( amotisseurs trail master et ressorts STRS ): bien pour les dos d'anes, mais trop dur sur route. Enfin bref on verra

le grand specialiste c'est mr measson tu lui telephone il as toujour la solution en plus il a du stock de pieces et au niveau tarif il est raisonable
Michel MEASSON
ERM 42130 Marcoux
tel 04 77 24 26 28
fax 04 77 24 01 72

J'ai le même blem avec mon kit toughdog. J'ai oté l'agraffe qui tient la durite et refixé plu bas avec un collier nylstop en attendant de trouver des durits plus longues... (ca fait bientot 8 mois )

Sur mon 413, j'ai mis des durites de Jumper a l'AV, je sais que les 405 vont aussi, peut être une voie a explorer

pour les durites il faut monter ça et la plus de bleme

Je suis bien d'accord avec toi, mais vu le prix durit de Jumper 15 cm plus longues: : 15 euros en neuf

maxou87 a écrit :pour les durites il faut monter ça et la plus de bleme

de l'aviation non ??

oui c'est de l'aviation avec en plus de la gaine inox un plastique transparent solide qui protege le flexible des frottement etautres
45 € la paires et pas d'adaptation a faire et au controle technique c'est good.
malgré que normalement ce genre de flexible n'est pas homologué

Bon ben tu m'en mettras 4 à ce prix là

bon, finalement j'ai dégraffé la durite et cela va.
Je voulais au départ la changer, ( j'ai trouvé un fabriquant qui fait des durites sur mesure pour 13 € ) mais comme je n'arrivais pas a la dévisser ( peur de foirer lécrou ) j'ai dégraffé