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GEO16 a écrit :Bonjour,
Comme beaucoup de possesseur de HZJ, je m'inquiète de la fameuse liaison entre la BV et la BT.
Mon HZJ74 a passé les 100 000 km et n'a subi aucune réparation mis a part les pneus (même les plaquettes de freins sont d'origine).
j'ai déjà remplacé préventivement le pignon d'entrée de la BT par le double pignon. C'est facilement réalisable en démontant uniquement le carter AR de la BT.

M'appuyant sur les nombreux témoignages (zig zag cruiser...) sur ce sujet et trouvant que mon embrayage broute un peu, j'ai décidé de démonter l'ensemble.

je ne suis pas mécano et ne dispose pas de pont ni fosse.Voici mes questions:

Est-il plus aisé de démonter la BT puis ensuite la BV avec la cloche ou tout d'un coup?
Est-ce faisable avec 2 crics rouleurs?
Quel est l'inconvénient a faire souder le fameux manchon avec l'axe d'entrée de la BT? faut-il vraiment acheter l'axe renforcé incluant le manchon?
Indépendamment des mauvaises surprises que je peux trouver, quelles sont les pièces et joints incontournables a changer?
merci pour vos avis

Méthode qui marche pas mal : devisse la traverse sous la BV et recule tout l'ensemble à l'aide de crics roulants.

Merci Cedricfred,
Tu as déjà fait avec cette méthode? Cela reste "brassable " pour un moyen gabarit comme moi?

Mon 74 a 195000 km et tout est d'origine niveau BT et BV ...........
Je n'ai jamais entendu parler de ce soucis sur les chassis moyens 74 et courts 71

Ce soucis se produit surtout sur les 78 qui sont souvent tres chargés et pesants en raid et
dont le couple moteur est trés fortement sollicité dans le sable ou sur la piste

Je connais pas mal de 78 d'origine ( donc pas chargés en permanence ni modifiés en camping car ) qui ont + de 200000 km et jamais eu de soucis

+1

je me suis posé la même question pour mon HZJ 74 :

-après une méta-analyse sur les différents forums , j'en est déduis que cela ne concernait que les 78/79 qui voyageaient surchargés avec un moteur souvent en pleine charge
-les forums étant ce qu'ils sont , je suis aller voir chez 4x4extrême.be qui entretient pas mal de HZJ 73/74 et qques 78 et qui me l'a confirmé en tout point : RAS sur les 74 , on ne touche à rien !! de même , il m'a aussi confirmé que seuls les 78/79 surchargés et pistards étaient concernés : le pire , selon lui , étant de rouler à pleine charge mais en sous régime dans le sable = pb dès 100 000 km !!

pour info , le mien a moins de 90 000 et l'embrayage a TOUJOURS brouter lors de de la mise en route et surtout en marche arrière lors des 30 premières secondes d'utilisation après ras et ce même en plein été et après plusieurs jours d'utilisation ( cela n'est donc pas l'humidité ni la condensation )
mon voisin , dont le 78 suréquipé de 86 000 km est en vente sur 4x4extrème.be , avait le même pb de broutage lors du 1er démarrage : quand il a démonté ( à 58 000 km ) pour faire installer un kit d'embrayage renforcé et mettre ce fameux manchon de renfort , TOUT ETAIT NICKEL !!! mais comme il voulait un embrayage renforcé.....

après il a broutage et broutage ......

Vous me rassurez, j'ai pas de 74 mais j'allais répondre la même chose
Ca doit être tout neuf dedans, pis un toyota a souvent un embrayage qui broute un poil quand le temps est froid ou humide, même neuf

De plus un gabarit moyen a de forte chance de tout démonter s'il a les bons outils, mais pour remonter, c'est autre chose

Bonjour,
merci a tous, vous auriez du répondre avant que je pose la question
parce que j'ai déjà tout préparé (cables, leviers, arbres démarreur...tout est démonté) et il ne me reste plus qu'à sortir la traverse et l'ensemble. Donc je vais continuer ce week-end et vous dis l'état.

de mémoire , il me semble que le tien n'est pas turboté donc tu fais partie des voyageurs non pressés et non avides de puissance et donc , j'en déduis que tu préserves la mécanique : vu le kilométrage du tien et ta philosophie de voyager léger , AMHA , tu démontes pour rien ....

tu nous diras ....

le mien a 195000 et TOUT est d'origine sauf les plaquette de freins et la distribution et bien sur les vidanges................

même pas un petit kit suspension ???...