Forum 4x4

Bonjour,

mon père a fait l'acquisition d'un Frontera Sport Olympus 2.2dti année 2002 95000kms il y a quelques mois et il rencontre les soucis suivant:

- consommation excessive d'huile (il faut rajouter 1l tous les 1000kms pourtant il n'y a aucune fuite visible à l'exterieur)
- gazole noir: probablement de l'huile qui remonte dans le réservoir...
- problème de démarrage si on ne s'en sert pas pendant 2 jours. il a fait installer une poire de réamorçage.

D'après tout ce que j'ai pu lire, je pense que tous ces problèmes viennent peut être des joints d'injecteurs? qu'en pensez vous?
quels sont les symptômes si un injecteur ne fonctionne pas? idem pour la pompe à injection?

merci d'avance pour vos éclaircissements

bonjour

c"est exactement çà ! commence a changer les joints (4 ) injecteur avec des durites neuves et les té ! aprés çà le gasoil sera un peu plus propre ! et voir conso huile aprés ! c'est une panne courante sur ces moteurs .....
pour la poire c bien ! les durites GO sont neuve aussi ?
y"a plus qu" à>>>>>>>>>>

merci pour ces infos!
normalement oui les durites GO ont été changées.je pense vraiment que c est les joints d'injecteurs mais bon jy connais rien ^^
y a beaucoup de main d'oeuvre à prévoir pour cette opération?

re!

si tout le materiel en 1h30 ! sans se presser c"est no stress a faire ; pas besoin de clef dynamometrique pour le serrage .... !

ok
encore merci pour ces infos

coter huile il a mi de 5w40 ? si oui sais normal qui en bouffe , faut mettre de la 10w40

le garage lui a mis de la 5W30 UNILOPAL..

sinon auriez vous un dessin/plan du circuit de gazoil sur frontera?

5W30 dans un 2.2 dti ?


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Huile moteur 5W-40 Premium Synthetic

limited54 a écrit :re!

si tout le materiel en 1h30 ! sans se presser c"est no stress a faire ; pas besoin de clef dynamometrique pour le serrage .... !

tu es sur qu il faut pas de clé dynamometrique ca craint pas de le faire sens??