Code erreurs P0154 et P0155 sur mon FRONTERA 3,2 V6
Posté : dim. sept. 27, 2015 11:15 am
Bonjour, suite à l'acquisition de mon Frontera 3,2 V6 cet été...j'ai décidé de le remettre en état avant de m'en servir. J'avais juste le silencieux intermédiaire et arrière à changer.
Sachant qu'à l'achat du véhicule, il y avait une cassure franche et nette sur la jonction du silencieux centrale et arrière. Cette partie n'était soutenue que par un fil de fer pour l'éviter de traîner par terre. En gros, les gaz s'échappaient principalement par le silencieux central.
Ainsi, j'ai changé tout récemment le silencieux intermédiaire et arrière sur le véhicule.
Juste après avoir monté le nouveau silencieux central et arrière, j'ai effectué un diagnostic via mon u480, j'eus 2 codes dont un inconnu et celui-ci :
-P0155 « Défaut de fonctionnement du circuit de chauffage des capteurs d’oxygène [ligne 2 capteur 1]"
Le véhicule démarre sans souci, aucun raté à l'allumage, pas d'anomalie à la sortie de l'échappement à l'arrière. Bref, rien de bizarre. Je fais tourner le véhicule sur place à l'arrêt car je ne m'en sers pas pour le moment. J'ai effacé le voyant via l'u480 et relancé la bête pendant 15 minutes. RAS au tableau de bord. Cependant, bien conscient qu'il y a un petit souci, j'ai de nouveau démarré la voiture avant hier. Et après quelques minutes, j'ai le voyant moteur qui se met en route. J'arrête le moteur et je procède à un new scan. Verdict 3 codes erreurs, toujours cette inconnue.
Cette fois, j'ai le même P0155 « Défaut de fonctionnement du circuit de chauffage des capteurs d’oxygène [ligne 2 capteur 1]"
Mais un nouveau est apparu, c'est le P0154 « Pas d’activité décelée dans le circuit des capteurs d’oxygène [ligne 2 capteur 1]"
Pensez vous que les sondes lambda sur l'un des catalyseurs qui soient en cause? Je voudrais avoir vos avis de frontiste avisés avant de me pencher dessus dans un futur proche.
J'ai fait plus de 1000 bornes pour rapatrier la voiture sur autoroute jusqu'à Toulouse. Le voyant moteur était déjà présent au tableau de bord mais je n'ai eu aucun raté pendant le trajet, aucun souci moteur, ni mode dégradé.
Merci de votre contribution....
Sachant qu'à l'achat du véhicule, il y avait une cassure franche et nette sur la jonction du silencieux centrale et arrière. Cette partie n'était soutenue que par un fil de fer pour l'éviter de traîner par terre. En gros, les gaz s'échappaient principalement par le silencieux central.
Ainsi, j'ai changé tout récemment le silencieux intermédiaire et arrière sur le véhicule.
Juste après avoir monté le nouveau silencieux central et arrière, j'ai effectué un diagnostic via mon u480, j'eus 2 codes dont un inconnu et celui-ci :
-P0155 « Défaut de fonctionnement du circuit de chauffage des capteurs d’oxygène [ligne 2 capteur 1]"
Le véhicule démarre sans souci, aucun raté à l'allumage, pas d'anomalie à la sortie de l'échappement à l'arrière. Bref, rien de bizarre. Je fais tourner le véhicule sur place à l'arrêt car je ne m'en sers pas pour le moment. J'ai effacé le voyant via l'u480 et relancé la bête pendant 15 minutes. RAS au tableau de bord. Cependant, bien conscient qu'il y a un petit souci, j'ai de nouveau démarré la voiture avant hier. Et après quelques minutes, j'ai le voyant moteur qui se met en route. J'arrête le moteur et je procède à un new scan. Verdict 3 codes erreurs, toujours cette inconnue.
Cette fois, j'ai le même P0155 « Défaut de fonctionnement du circuit de chauffage des capteurs d’oxygène [ligne 2 capteur 1]"
Mais un nouveau est apparu, c'est le P0154 « Pas d’activité décelée dans le circuit des capteurs d’oxygène [ligne 2 capteur 1]"
Pensez vous que les sondes lambda sur l'un des catalyseurs qui soient en cause? Je voudrais avoir vos avis de frontiste avisés avant de me pencher dessus dans un futur proche.
J'ai fait plus de 1000 bornes pour rapatrier la voiture sur autoroute jusqu'à Toulouse. Le voyant moteur était déjà présent au tableau de bord mais je n'ai eu aucun raté pendant le trajet, aucun souci moteur, ni mode dégradé.
Merci de votre contribution....