Forum 4x4

Bonjour
voilà un ami qui est berger qui n'a jamais pris soin de sont terrano (vidange quand il y pense
demarage 7/7 a la roulette .... et j'en passe)
a eut un soucis récemment le moteur s' est mis a tourné comme une patate et à mal démarré voir
tres mal. Ca fait comme si le moteur est déséquilibrer au ralenti ca fume assez noir
mais rien d'extra , par contre ca secous tellement que ca te sort du siège
Ca me fait penser à un mauvais calage (comme il y avait eu sur le vittara a mon frère)
le problème et qu'il est de 94 et normalement c'est une cascade de pignons
il a 269 milles kilomètres alors vos avis d'experts seront les bienvenus.
(Il a fait la vidange il y a 3 semaines tous les filtres sont neuf)
merci d'avance

en 1 reglage soupapes

en 2 debitmetre si equipé

en 3 capteur de pmh

Tu crois qu'il y a déjà c'est 2 capteur sur un vieux moulin comme ça?
Pour info c'est le 2,7 l td 1994

ton pote est berger => en montagne ? à quelle altitude ?
il y fait froid et humide en ce moment ?
son réservoir a été rempli quand ?

ben je pense que si c'est une panne subite, c'est plus proche de l'électrique que de la mécanique...donc un capteur ou une connexion HS ou un fil pas catholique.

mais du coup, un injecteur qui foire, ça peut faire faire de la fumée, pis désorganiser le ralenti...non?

pis il peut aussi y avoir un soucis de bougies de préchauffage...

alex73440 a écrit :Tu crois qu'il y a déjà c'est 2 capteur sur un vieux moulin comme ça?
Pour info c'est le 2,7 l td 1994

débit mettre ça je pense pas, mais capteur PMH c'est déjà plus sûr...Dédé n'était pas formel sur le débit mètre

Salut

J'aurai dit comme les copains, mais j'aurai mis le PMH en premier comme Didi.

A plus

Vincent

Bonjour
je suis allé voir en personne.
Donc il demarre mal la fumée il y a vraiment rien d'extraordinaire pour
un 4x4 de cet age.
Il me la demarre
1-il tiens pas le ralenti
2- il l'accelere a fond et rien du tout
3- j'ai dessere les injecteurs 1 par 1 et il crache bien et a chaque fois le bruit
était différent. (En théorie c'est bon après je suis vraiment plus meca hydraulique que moteur)
4- ça "cogne" un peu mais j'arrive pas à savoir si ca viens du moteur
ou du support moteur cassé. ( dans le doute ont arrêté)
5- le plein est fait regulierement
6- j'ai jeté un oeil au faisceau elec pas de fil pincer apparemment il y avait la masse du moteur
Arraché je l'est rebrancher ca a rien changé.

une question ou ce trouve le capteur point mort haut et comment je peut le
controler?

on l'a déjà expliqué plusieurs fois ici, mais ça, j'imprime pas...

je vais faire comme toi, je vais attendre la prochaine explication

Avant de vouloir toucher aux capteurs, changement du filtre à gasoil, du filtre à air, et nettoyage du petit filtre dans la pompe à injection. J'ai eu ce problème sur le mien qui était également de 1994. Les filtres étaient tous bon à changer. Après ça tournait de nouveau nickel.