Forum 4x4

Ca concerne le Panzer qui je le rappelle est une propulsion.

Donc, mes pneus avant sont frits, j'ai meme remplacé l'avant droit par la RDS, tellement il etait pas beau en attendant lundi, date du montage des nouveaux.

La RDS est un pneu aux structures neuves mais qui a l'age de la voiture, et depuis en appui j'ai l'anti-patinage qui entre en fonction.

Alors, c'est du a quoi ?

- Difference de de circonference de roulement entre droit et gauche ?
- gomme de la RDS agée ?
- les 2 ?

platplat a écrit : - Difference de de circonference de roulement entre droit et gauche ?

yes.

Le calculo detecte une différence de vitesse de rotation des roues alors que tu es en ligne droite, donc pour lui tu patines.

Même dimension et même pression

Et je pense que c'est l'ESP pas l'antipatinage que tu sens...

je viens de comprendre, donc un pneu avant droit "neuf" et un pneu gauche complètement rincé donc... En effet le contrôle de stabilité ne doit pas aimé

Rem's a écrit :Même dimension et même pression

oui

Bebop a écrit :Et je pense que c'est l'ESP pas l'antipatinage que tu sens...

Et oui.

Merci, ca confirme ce que je pensais...

Bebop a écrit :Et je pense que c'est l'ESP pas l'antipatinage que tu sens...

je vais dans le camps de l'ESP

J'ai dit anti-patinage, parce que pour moi, c'est generique.

Mais, comme ca concerne les roues avant sur une propulsion, c'est l'ESP..

Reste a reflechir a la solution. Le couper, ou ralentir. J'ai ralenti.

La solution, des pneus neufs...........................

pat 25 a écrit :La solution, des pneus neufs...........................

Ils seront montés lundi... le mecano m'a appelé pour me dire qu'il les a recu.

Le truc, c'est que j'ai detruit les pneus en une journée alors qu'ils etaient farigués, mais au dessus du temoin....

Et forcement, faut quelques jours pour que ca arrive.