Forum 4x4

salut à tous :


je roule dans pas mal de vehicules differents, de 1985 a 2010 , et j avoue etre bien dans mes "anciennes" >. et je me demandais dernierement : qu est ce que les modernes ont de + que les anciennes <?


alors je sollicite vos connaissances automobilistiques .....comparez a modele equivalent et posez la question : qu est ce que la moderne a de + ????????


exemple :
une 306 et une 307 : cette derniere a t elle vraiment qq chose de mieux ?

essayons de comparer sur 1 ou 2 generations au grand max >.

il est evident que si l on compare une 307 a une 302 des années 70 , il yt a un monde !!!!!!!!


alors, quels progres l automobile a t elle fait depuis 20 ans ??


- la puissance et le rendement des moteurs diesel

- la securite ? airbage et crash test


allez, a vos claviers !!!!!!!!!!

.

Je roule dans un 330 XD de 2001,e46 touring avec 227 000km, et j'ai meme pas envie de me prendre du plus recent...

Pas acheté tres cher, et assurance au tiers.... avec plaisir de conduite et puissance suffisant... Et meme des options suffisantes... radr de recul, regulateur, clim auto.... Pas besion de plus compliqué.

Prend une lada, c'est les même depuis les années 70

dayer1313 a écrit :Prend une lada, c'est les même depuis les années 70

Erection votre grosseur. J'ai vu une 112 hier. Je savais meme pas qu'elle avait été importée. C'est moooooooooche.

tarass-bulba a écrit :qu est ce que la moderne a de + ????????

Des PALC (pannes à la con) peut être ?

j'éprouve énormément de plaisir à conduire sur la route, ce pour quoi il n'est pas fait, mon patrol à deux essieux rigides et suspensions par quatre paquets de lames comme les wagons SNCF ! et qui se comporte façon camion des années vingt...
j'éprouve énormément de plaisir à conduire sur la route (on parle de véhicules sur la route ?) mon 110 qui est réellement d'un agrément exceptionnel (turbo à géométrie variable, boite six, quatre ressorts hélicoïdaux, quatre freins à disques, transmission permanente aux quatre roues...)
j'ai aussi une micro voiture (je suis écolo c'est pour ça) une chevrolet spark (cherchez pas, c'est tout petit on la voit pas) et j'éprouve un plaisir à part à utiliser ses conneries modernes que je n'ai pas sur les autres, genre aide au recul en marche arrière (une micro citadine c'est dur à garer par rapport à un 110 ! ! ! ) quatre vitres électriques (j'ai des manivelles sur les deux autres), condamnation sans appel et sans circonstances atténuantes de la fermeture des portes à distance, et toutes ces sortes de gadgets à la con... ça me fait marrer... il me faut pas grand chose

Ca dépend des modèles, mais le plus souvent entre deux générations :
- la sécurité comme tu le dis, autant active que passive d'ailleurs
- souvent un meilleur rendement (conso/performance)
- le confort à bord (filtration des suspensions, niveau sonore, parfois ergonomie)...
- les options embarquées évoluent aussi, ce qui était des options deviennent souvent des standards (5ième vitesses, climatisation, packs électriques, ESP, contrôle de pression des pneus, etc etc)
- la technologie aussi (les boites auto, les éclairages, les systèmes d'injections de carburant, les périphériques de dépollution qui causent tant de problème également, etc.)

Là comme ça ce sont les principaux points que je vois... A part le design et les sensations aux volants, perso j'ai rarement été déçu en essayant un modèle en ayant remplacé un autre que j'avais connu...

Après pour ce qui est des allemandes, il y a quelques années quand tu sortais d'un modèle de grande distrib' à une allemande, il y avait un gap impressionnant ! J'étais passé d'une golf 2 à une plus vielle BMW 316 (e30) et j'avais été bluffé par le niveau de cette BM pourtant déjà un peu ancienne ! Du coup je suis resté BM quelques années, et quand je suis passé de la 525tds (e34) à la 530d (e39), là aussi je n'avais pas regretté le changement

Les trains roulant font souvent de gros progres.

Ce qui fait qu'entre une 306 (deja tres efficace a l'epoque) et une 308 y'a un monde. Ca passe partout beaucoup plus vite en toute decontraction.

Je ne prends que des voitures <1999

C'est à dire avant DCi, HDi

Là, j'ai une Laguna Dti qui a 289 000 km et qui est ... dans son jus ... mais mécaniquement propre.

Et une saxo de 1996 en ruine qui vas bientôt partir à la casse.

En fait, j'achète désormais max 1500 euros une voiture qui fait UN contrôle technique. si la voiture ne passes pas le 2nd ct, elle part à la casse, je ne veux plus vendre de voiture à quiconque, je suis désormais le dernier propriétaire de toutes mes autos.

Et j'ai fait les calculs. Acheter une voiture 9000 euros ça fait du 150€/mois soit 3000 euros sur deux ans. Au lieu de ça je prends une voiture 1500, qui roule jusqu'à bout de souffle (ça tiens 2/3 ans avec moi ) et je change quand ça casse ou que ça devient trop ... pourri.

La saxo, j'ai foiré, achetée en janvier, accident dans la semaine, HS des trains avant, presque plus de freins à l'arrière, prends l'eau de partout à la moindre pluie (intérieur moisi qui pue le rat crevé), pisse de partout et bouffe de l'huile Mais elle roule toujours ...

Landy a écrit :Je ne prends que des voitures <1999 ...

Idem pareil , que du réparable à la clef de 13