Forum 4x4

Bonjour,

Je suis novice en 4x4, et en lisant ce forum, on entends beacoup parler de pont portique et plus particulierement de ses avantages.

Qui pourrais m expliquer ce qu'est qu'un pont portique? Et plus particulierement les differences technologique par rapport a un pont "classique"

Merci

Patrice

Sur un pont traditionnel, l'axe de transmission entraine directement la roue.

Sur un pont portique, l'axe de transmission entraine un jeu de pignons qui eux même entrainent l'axe de roue ce qui permet un gain de hauteur et de démultiplication.

Vue de côté ça donnerait ça :

Axe normal :

O


Axe portique :

..O
.o.o
..O


J'espère avoir été clair

SALUT
en fait sur un pont classique le pont arrive au centre de la roue, sur un portique le pont arrive en haut de laroue, et la transmission se fait par un jeu de pignons rejoignat l'axe de la roue.
avantage garde au sol énorme
inconvénients ; fragilité et vitesse limitée.

La réf est l'Unimog qui est en portique.

a+

Salut PKSMania,

pour illustrer ce qui vient d'être dit,cf le Hummer H1 ou plus près de nous le Pinzgauer; cf par exemple les premières photos de ce topic: http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic.php?t=22714

Un membre du forum en a un (Def28 je crois?), lui pourrait t'en parler au mieux.

Salut et merci pour vos reponses.

Si j ai bien compris, sur un pont dit classique, l axe de transmition et les 2 demi arbres de roues sont dans un même plan.

Tandis qu'un pont portique l axe de transmition est plus haut que l axe des roues; la transmition etant effectuee par une pignonerie.

J ai bon?

Patrice

PKSMania a écrit :Salut et merci pour vos reponses.

Si j ai bien compris, sur un pont dit classique, l axe de transmition et les 2 demi arbres de roues sont dans un même plan.

Tandis qu'un pont portique l axe de transmition est plus haut que l axe des roues]J ai bon?[/b]

Patrice

Tout bon!