Forum 4x4

Bonjour,

Je jette un oeil sur les chauffage pour pouvoir profiter un peut plus de l arrière saison...

Y a t il une réelle différence entre webasto et eberspacher ?
Pourquoi tant d ecart de prix entre 12V et 24V ?
Valable en occasion ?
Ou en trouver a bon prix ?
Difficile a monter ?

Bref... je voudrait en savoir un peu plus


Merci.


http://www.befr.ebay.be/itm/EBERSPACHER ... 4#shpCntId
http://www.ebay.fr/itm/EBERSPACHER-Airt ... 3cd551a007

Moi aussi ca m'interesse

ca existe un systeme qui fait chauffe eau et chauffage air pulsé?

J'avais lu que Eberspacher était "mieux" que Webasto, notamment dans son fonctionnement au dessus de 1,500 metre d'altitude.

J'avais lu un excellent tuto ce weekend mais impossible de me rappeler ou?!?!

Le système permettais de chauffer l'eau du moteur. Il y avais une vanne qui permettais d'isoler le circuit moteur et le circuit habitable, pour ne chauffer que l'habitacle par exemple. Et le gars avais monter des ventilos sur thermostat, comme ca la ventil ne tournait pas en permanence et grillait moins de batterie que la ventil onboard.

Je vais essayer de remettre la main la dessus, c'était bien fichu

SISSOU a écrit :Bonjour,

Je jette un oeil sur les chauffage pour pouvoir profiter un peut plus de l arrière saison...

Y a t il une réelle différence entre webasto et eberspacher ?
Pourquoi tant d ecart de prix entre 12V et 24V ?
Valable en occasion ?
Ou en trouver a bon prix ?
Difficile a monter ?
Bref... je voudrait en savoir un peu plus
Merci.
http://www.befr.ebay.be/itm/EBERSPACHER ... 4#shpCntId
http://www.ebay.fr/itm/EBERSPACHER-Airt ... 3cd551a007

24€36 de différence ya un bug .

le webasto fonctionne tres bien à 1800 m

Voir le topic de Merou, il a fait le montage sur son 110

voilà, c'est ici et c'est des gars du fofo

http://www.lesquatrevieux.com/HTML/Chauffage.htm

dayer1313 a écrit :voilà, c'est ici et c'est des gars du fofo

http://www.lesquatrevieux.com/HTML/Chauffage.htm

merci

Je partirai plutôt sur un eberspacher...

j'ai le plus petit modèle webasto et il chauffe trop fort pour le volume intérieur d'un 110 ! c'est juste un radiateur gazole qui prend son air de combustion dehors et rejette ses gaz d'échappement dehors, qui aspire l'air dedans et le pulse réchauffé par sa turbine très puissante. on l'utilise un quart d'heure le soir et un quart d'heure le matin le temps de se déshabiller et de se mettre au lit le soir, le temps de réchauffer l’habitacle le matin. effectivement en montagne à plus de 2000m il n'est pas réglé d'origine et il fume !

il existe d'autres modèles qui eux réchauffent le LDR et utilisent le système de ventilation du véhicule (ça consomme plus de 12V et ça modifie le refroidissement du moteur... par contre ça peut chauffer l'eau de la douche)