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Bonjour,

Il m'arrive parfois de traverser des gués et je voudrais savoir quelles sont les précautions a prendre au niveau moteur pour un essence,(v8 carbu)par rapport au diesel. outre le fait de monter un schnorkel (qui n'est peut-etre pas forcément necessaire), c'est au niveau allumage que je me pose des questions. Le moteur tournant, l'helice du ventilo projette de l'eau sur l'allumeur. Faut-il le protéger, l'envelloper dans du cahoutchouc, mettre une plaque derriere le ventilo, ou seulement un produit silicone ????Le but n'est pas d'en faire un sous-marin, mais de passer au même endroit que le def diesel que j'avais avant (d'origine)

Des trucs ou astuces ???? z'en penser quoi

Plein de méthodes bien entendu à utiliser sur un circuit en bon état, qui fonctionne bien et qui est propre 8)

1. ajouter un interrupteur sur le circuit du ventillo pour l'obliger à s'arrêter avant d'aller dans l'eau (ne pas oublier de le réactiver ensuite). On peut aussi faire une protection en alu ou équivalent qui limite (beaucoup) les projections.

2. mettre un gant en caoutchouc à 9 doigts pour protéger l'allumeur

3. dégraissage nickel de l'allumeur and co puis remplissage au silicone

4. mettre sous pression l'allumeur (via un compresseur, une réserve d'air ou autre chose)

Klug a écrit :2. mettre un gant en caoutchouc à 9 doigts pour protéger l'allumeur

On en trouve en Ukraine , ce sont les effets post-tchernobyl.

phil13 a écrit :

Klug a écrit :2. mettre un gant en caoutchouc à 9 doigts pour protéger l'allumeur

On en trouve en Ukraine , ce sont les effets post-tchernobyl.

On doit aussi en trouver sur le pis de nos vaches en montagnes!!! ça leur sert de soutien-gorge!

Mais le coup de l'inter sur le ventilo est une idée a creuser !!!


Merci,

bob74 a écrit :

phil13 a écrit :

Klug a écrit :2. mettre un gant en caoutchouc à 9 doigts pour protéger l'allumeur

On en trouve en Ukraine , ce sont les effets post-tchernobyl.

On doit aussi en trouver sur le pis de nos vaches en montagnes!!! ça leur sert de soutien-gorge!

Mais le coup de l'inter sur le ventilo est une idée a creuser !!!


Merci,

MDR phil...

bob: t'as un ventilo electrique sur ton V8... t'es sur....?

Une autre idée: une plaque, découpée "aux cotes", et que l'on glisse juste devant le radiateur, juste avant le gué, pour la retirer tout de suite une fois de l'autre coté: ca évite de se prendre de la m'de dans le radiateur, et, tant que l'on ne s'arrete pas au milieu du gué......... ( ) ca limite fortement le niveau d'eau dans la baie moteur

bob74 a écrit :

phil13 a écrit :

Klug a écrit :2. mettre un gant en caoutchouc à 9 doigts pour protéger l'allumeur

On en trouve en Ukraine , ce sont les effets post-tchernobyl.

On doit aussi en trouver sur le pis de nos vaches en montagnes!!! ça leur sert de soutien-gorge!

9 pis sur les vaches chez toi ?
Tu habites en Ukraine aussi donc je suppose.

Bons bains,

Tu peux aussi te faire avec une petite tole en équerre une protection devant le delco afin d'écarter un max de flotte.
Aies toujours avec toi des chiffons pour essuyer ton delco s'il a pris malgré tout la baille.

Sinon, tu peux aller voir çà :

http://eaptt.free.fr/conseil-16.htm

oK merci pour tous ces conseils,

Effectivement maintenant que j'y pense, je ne suis pas sûr d'avoir un ventilo electrique sur le disco, et vu qu'il a près de 20cm de neige sur le capot, je vais attendre un peu pour verifier !!!!¨
Par contre une petite tôle devant le delco + une bonne pulverisation de produit étanche, devraient etre une solution. C'est que je ne voudrais pas me trouvé en rade dans un peu d'eau !!!



Des vaches à neuf pis, ben y 'en a chez nous, mais c'est rare, même très très rare !!! en tous cas c'est une belle bête !!

bob74 a écrit :oK merci pour tous ces conseils,

Effectivement maintenant que j'y pense, je ne suis pas sûr d'avoir un ventilo electrique sur le disco, et vu qu'il a près de 20cm de neige sur le capot, je vais attendre un peu pour verifier !!!!¨
Par contre une petite tôle devant le delco + une bonne pulverisation de produit étanche, devraient etre une solution. C'est que je ne voudrais pas me trouvé en rade dans un peu d'eau !!!

D'origine, c'est un ventilo entrainé par un visco direct, donc pas déconnectable, dans la doc land rover préconise d'enlever la courroie de la pompe a eau avant de traverser le gué... pour éviter les projections... c'est un peu "ultime" comme solution je trouves...

bob74 a écrit :Des vaches à neuf pis, ben y 'en a chez nous, mais c'est rare, même très très rare !!! en tous cas c'est une belle bête !!

2 têtes, 3 queues... c'est vrai que ca fais de sacrées bêtes...

ouais, j'en ai entendu parler de cette fameuse bete, paraitrait meme qu'elle et violette