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MERCI !lionel 79 a écrit :MASTERFOREST ou EURO 4X4
Ils sont pro et si c'est marqué ORIGINE, tu peux être sûr que la pièce est d'origine, comme chez Masterforest aussiSamPhil a écrit :MERCI !
1000 fois
Je viens de commander chez Euro 4x4 , le site est pro de chez pro. J'espère que la pièce, dite d'origine le sera aussi :-)
Vive le forum, et merci à qui l'anime et le maintient.
Philippe
Je n'avais pas trouvé chez MF, et ils n'avaient pas répondu à un mail envoyé il y a 15 jours. Tant pis pour eux sur ce coup là.H3Hummer a écrit :Ils sont pro et si c'est marqué ORIGINE, tu peux être sûr que la pièce est d'origine, comme chez Masterforest aussi
Lionel 79 peux-tu me dire si le contacteur de charge dont tu parles est le petit contacteur situé au dessus du levier d'accélérateur ? D'autre part quel boite de préchauffage peut-on mettre, par exemple celui d'une Clio à pompe DPC ?? Et as- tu fait un branchement particulier pour que ton ventilateur fonctionne ?lionel 79 a écrit :Voici les schemas de cablage du boitier de prechauffage que j'ai utisisé
en 6 le contact de charge et en 7 le solenoide d'avance a froid[ATTACH=CONFIG]112509[/ATTACH]
Oui ,le contacteur de charge est bien le contact sur le levier d'accelerateur, pour le ventilateur j'ai mis un contacteur sur le radiateur (qui n'est pas celui d'origine )mais tu peux le mettre sur la durite du haut avec un adaptateur . Pour le boitier de prechauffage ,celui de la clio 2 va tres bienMitchum34 a écrit :Lionel 79 peux-tu me dire si le contacteur de charge dont tuoitier de prechauffage parles est le petit contacteur situé au dessus du levier d'accélérateur ? D'autre part quel boite de préchauffage peut-on mettre, par exemple celui d'une Clio à pompe DPC ?? Et as- tu fait un branchement particulier pour que ton ventilateur fonctionne ?
Et merci à tous ceux qui font vivre ce sujet si " sensible".
La sonde sur la durite du bas est la sonde de demarrage a froid mis aussi sur un adaptateur car il n'y a pas l'emplacement sur la culasse du SAMMitchum34 a écrit :Bonjour Lionel79, La sonde de température placée sur la durite du bas dont tu parles (est-ce le thermocontact dont parle Isonic ?) peut elle aussi être récupérée sur une Clio ? Le schéma que tu as posté en page 14 est très intéressant mais je suis loin d'être un pro ......
Pour le voyant de prechauffage ,il faut couper le fil d'alerte sur le calculateurMitchum34 a écrit :Bonsoir,
Après une révision complète de ma pompe Lucas DPC ( roulements changés et maximum de joints changés ) j'ai remonté le tout et mon Sam a bien redémarré ( après une purge du filtre GO et purge de la pompe elle même).
Restent quelques détails : voyant préchauffage allumé solénoïde de l'avance à froid, et vérification de la mise en route du ventilateur.
A suivre.