Forum 4x4

bonjour a tous, j'ai un gros probleme, je suis entrain de remettre en route mon lj 73 ph.1 avec moteur ph.2 qui na pas tourné depuis 2 ans suite a une casse de culasse
je remplasse tous se qui va bien avec distribution ect... et la probleme le toy refuse de démarré....
apres plusieurs test en se mettant a deux avec du star pilotte et en pompant au filtre a gasoil il demarre difficilement en restant acceleré au dessus de 2200trs tous va bien mais dès qu'on relache légèrement la pedale en descendant de 2000trs boum il cale
pour vous éclairez je vous fait une liste de tous ce que j'ai fait :
remplacement du filtre a air, gasoil, huile + vidange de l'huile et meme du vieux gasoil.
culasse complete neuve avec joints
remplacement du porte filtre a gasoil et ouverture du bouchon de reservoir pendant essais
bougie de prechauffage et pendent les essais branchements en direct
voila je pence vous avoir tous dit, je vous remercie d'avance car je suis blasé de plus je demenage et je peux meme pas l'emmener comme sa

j'avais oublié , j ai essayé aussi de le demarré en mettant le gasoil en direct sans passer par le porte filtre...

Le jeu aux soupapes est bon, pas de soupape qui ne ferme pas ?
Sinon je ne vois que la pompe...

+1 pour aller voir la pompe ou son calage

bises lili

ok je vais verifier le jeu au soupape, sinon le calage de la pompe est bon on a verifier deux fois sinon oui je pensais aussi a la pompe ou au injecteur...

Par experience sur mon ancien LJ, au calage de la distrib sur la RTA il faut que le repère de la poulie de AàC soit au niveau du plan de joint.
Mais en fait ça ne tombe jamais dessus mais soit au dessus soit dessous. De tête je me souviens plus quelle position c'était mais de la changer il tournait nikel.

C'est peut être pas ça mais ça peut être une piste.

Oui j'ai eu ça aussi. On croit l'avoir bien calé mais l'angle de visée n'est jamais parfait et une fois sur deux il y a une dent de décalage. Le repère au plan de joint c'est naze.

effectivement sa parait logique