Forum 4x4

Hello every body

Je m'en vais aller essayer un Paj 3.2 long et j'aimerai quelques précisions et confimations sur le fonctionnement de la boite SuperSelect.

En effet si j'ai bien noté l'importance des vidanges et du changement de crépine au niveau de son entretien,
j'aimerai être sûr de la mise en oeuvre des différents modes sur les points suivant.

En mode auto :
- passage de 4X2 -> 4X4H "diff central bloqué": possible pendant que le véhicule roule ?
- passage de 4X2 -> 4X4H "permanent": possible pendant que le véhicule roule ?

En mode séquentiel :
- passage de 4X2 -> 4X4L "diff central bloqué": possible pendant que le véhicule roule ?
- passage de 4X2 -> 4X4L "permanent": possible pendant que le véhicule roule ?
- Faut il relâcher l'accélérateur pour monter et descendre les rapports?

4X4L
- dispo à la fois en mode Boite Auto et Séquentielle?


J'imagine bien que certaines questions induisent des réponses passablement évidentes,
mais j'ai besoin de me faire une bonne synthèse des nombreuses possibilités offertes par cette boîte encore inconnue pour moi.


Merci d'avance

74leman a écrit :Hello every body

Je m'en vais aller essayer un Paj 3.2 long et j'aimerai quelques précisions et confimations sur le fonctionnement de la boite SuperSelect.

En effet si j'ai bien noté l'importance des vidanges et du changement de crépine au niveau de son entretien,
j'aimerai être sûr de la mise en oeuvre des différents modes sur les points suivant.

En mode auto :
- passage de 4X2 -> 4X4H "diff central bloqué": possible pendant que le véhicule roule ?
- passage de 4X2 -> 4X4H "permanent": possible pendant que le véhicule roule ?

En mode séquentiel :
- passage de 4X2 -> 4X4L "diff central bloqué": possible pendant que le véhicule roule ?
- passage de 4X2 -> 4X4L "permanent": possible pendant que le véhicule roule ?
- Faut il relâcher l'accélérateur pour monter et descendre les rapports?

4X4L
- dispo à la fois en mode Boite Auto et Séquentielle?


J'imagine bien que certaines questions induisent des réponses passablement évidentes,
mais j'ai besoin de me faire une bonne synthèse des nombreuses possibilités offertes par cette boîte encore inconnue pour moi.


Merci d'avance

tu peux passer du mode sequentielle au mode auto quand tu veux en conduisant, y compris a 140km/h
le mode sequentiel est accessible sur n'importe quel rapport de la BT
inutile de lever le pied pour monter les rapports (pour faire 2 ->3 tu pousses le levier en avant [je precise car toutes les sequentielles ne sont pas comme ca])
tu peux passer de 2RM a 4RM en roulant jusqu'a 80km/h de memoire et roues droites MAIS perso je ne le fais pas ou alors a basse vitesse
apres pour passer en mode crapahute (courtes ou longues), certains disent possible en roulant jusqu'a 10km/h, perso je le fais toujours a l'arret complet

La BT peut etre capricieuse en milieu humide, dans ce cas on se retrouve sans vitesse, au point mort, ca surprend. generalement couper le contcat et redemarrer suffit a tout remettre d'aplomb

n'hesites si d'autres questions

PS : t'as le bonjour de mon p'tit frere (nico du 42, le fabricant de couteau )

Tu as tout là

http://www.le-pajero.fr/meca_ent/condui ... ion_bt.htm

Super, vous avez levé le doute sur toutes mes interrogations

Merci

@zounours63 : j'en profite et j'abuse alors

zounours63 a écrit : tu peux passer du mode sequentielle au mode auto quand tu veux en conduisant, y compris a 140km/h

Bien noté et j'imagine que c'est aussi possible dans l'autre sens (Auto -> Séquentielle)?

Si oui, cas d'école :
On roule à 90 km/h en 4ieme en BA, on passe en séquentielle et on se retrouve en 4ième : j'imagine qu'il y a indicateur de rapport quelque par au tableau de bord??

zounours63 a écrit :le mode sequentiel est accessible sur n'importe quel rapport de la BT

Juste pour être sûr d'avoir bien compris, ok pour le séquentiel sur n'importe quel rapport de la BT, et toujours avec la possibilité de BA à séquentielle et inversement?

ex : BA, 4x4L, 2ieme <<--->> Séquentielle, 4x4L, 2ième

Bon, ça ne sert pas à grand chose mais c'est surtout pour intégrer le mode d'emploi

74leman a écrit :Super, vous avez levé le doute sur toutes mes interrogations

Merci

@zounours63 : j'en profite et j'abuse alors


Bien noté et j'imagine que c'est aussi possible dans l'autre sens (Auto -> Séquentielle)? OUI
Si oui, cas d'école :
On roule à 90 km/h en 4ieme en BA, on passe en séquentielle et on se retrouve en 4ième : j'imagine qu'il y a indicateur de rapport quelque par au tableau de bord?? OUI indicateur de BA ou de sequentielle (dans ce cas tu as le rapport d'indiqué)


Juste pour être sûr d'avoir bien compris, ok pour le séquentiel sur n'importe quel rapport de la BT, et toujours avec la possibilité de BA à séquentielle et inversement? tout a fait

ex : BA, 4x4L, 2ieme <<--->> Séquentielle, 4x4L, 2ième

Bon, ça ne sert pas à grand chose mais c'est surtout pour intégrer le mode d'emploi

tu passes de l'un a l'autre en basculant le levier sur la droite pour acceder au mode manuel et inversement
avant de couper le moteur, tu passes au neutre, en freinant au pied, tirer le frein a main et relache de la pedale de frein, et ensuite la boite en P sinon ca force si tu es garé en descente

EDT : la boite est auto adaptattive a ta conduite, si tu "tires" les rapports en sequentiel, elle fera de meme en auto , par contre en descente, elle ne sait aps qu'il faut retrograder

Super.... MERCI BEAUCOUP,

j'ai tout ce qu'il me faut pour aller l'essayer à présent.
Si je peux je vais l'essayer demain, dans ce cas je ne manquerai pas de partager ici mes premières impressions.


Bonne journée et merci encore

quelle année le paj' ?

je veux pas dire de bêtise mais de mémoire 2003

Juste pour précision:

Si tu veux passer en 4Llc c'est à dire 4 roues motrices rapport court avec différentiel central bloqué, il faut mettre la BVA en position neutre ( N ) et être à l'arrêt. Sinon les voyants vont clignoter mais la BT ne passera pas en courte.
Sinon pour passer en 4H et 4Hlc (4 roues motrices longue diff libre, 4 roues motrices longue diff bloqué) comme indiqué sur le lien du Pajero tu peux les passer en roulant jusqu'à100km/h.
Sauf quand 4Hlc ils faut être sur une surface meuble, neige graviés, boue comme le 4Llc d'ailleurs.

Merci pour ces précisions.... ça, je le savais , mais ça va mieux en le disant, surtout si ça évite de casser le matos

Sinon, je ne pense pas changer de mode de BT au delà de 50km (4x2 <-> 4x4 H)
et pour le 4x4 Hlc, j'ai déjà pris l'habitude car j'utilise un enclenchable