Forum 4x4

Bonjour,

Je viens de m'inscrire sur ce forum pour y récupérer des infos car je souhaite acheter mon 1er 4x4.

J'ai vu hier un Cherokee wj 2.7 limited. Il est de 2003 et affiche 210 000 km. Il semble en très bon état mais malheureusement pas d'historique du propriétaire qui l'a depuis 6 ans.

Je me pose quand même quelques questions ?

Est il normal que le passage en boîtes courtes soit bruyant et un peu dur ? Selon le proprio oui, mais aucune idée pour ma part.

Ensuite les disques de frein Av semblent bien usés. Quelqu'un aurait une idée de ce que ça peut coûter à remplacer ?

Enfin dernière question, je suis du côté de Bordeaux et le véhicule est au nord de Bergerac. Quelqu'un serait dans le coi. Et bon connaisseur du WJ pour retourner le voir avec moi et me donner son avis ?

Merci pour vos retours

Salut le passage en courte se fait en neutre sur la boite auto, apres moi j'y vais d'un coup sec, si tu decompose trop ca peut etre bruyant.

Apres, pour l'entretient si tu n'est pas sur de ce qui a été fait, ce qu il y a dans la bva la bt ou les ponts, passe ton chemin, car ca peut te couter tres cher.

Fais un recherche sur les post de Valjeep, et ca te donnera une idée.

a++

le WJ c'est un peut la roulette russe comme le XJ en VM

tous depend l entretien fait par les ancien proprio

trouvé une premiere main limite deja les soucis ou avoir un carnet d entretien avec les facture qui vont avec

Appelle le http://www.dreamotors.fr/index.php?opti ... 0&Itemid=0

Comme déjà dit plus haut, si pas de carnet d'entretien, oublie. Je parle en connaissance de cause
Sinon, pour la BT, c'est vrai que c'est un peu dur, ça ne m'avait pas choqué plus que ça.

Je sais bien que le manque de justifs d'entretien est un souci. Après on fait confiance ou pas ????? dans ce cas j'aurai plutôt tendance à le faire car, le véhicule est propre et a une apparence en cohérence avec son âge, le vendeur le détient depuis 6ans, il est full origine, pas de bidouillage.
Puis franchement, trouver un proprio ayant son véhicule depuis pas mal d'années et qui est capable de justifier de l'entretien, ben ça court pas les rues ..... aucun d'ailleurs sur les 3 que j'ai vus.
Bon je continue à chercher sur coincoin .....

Vous tiendrai au jus. Merci en tout cas pour vos réponses.

Des fois, on achete sans factures et sans risque.

Un WJ, y'a un risque meme avec les factures, alors, sans.

L'autre jour j'ai fais du tri... et jeter des factures d'entretien de véhicules vendus depuis plus de 10ans!

C'est très simple à conserver quand on a rien à cacher, surtout sur des véhicules "modernes" où l'entretien courant est relativement espacé...

Voilà. Si le vendeur a des factures prouvant l'entretien effectué, il est sérieux. S'il n'en a pas, soit il n'a rien fait et il ment, passe ton chemin. Ou alors il a fait des trucs, mais il n'est pas super sérieux donc le suivi de l'entretien bof bof, donc passe ton chemin. C'est aussi simple que ça.
Moi aussi le mien était propre d'apparence, le vendeur sympa et tout... N'empêche que j'ai eu plein de petites emmerdes dues au manque d'entretien, et quand on me l'a accroché au bout d'un an et demi il était loin d'être fiabilisé
Sans ça, s'il a été entretenu, c'est quand même un super véhicule, confortable, assez puissant et doté de performances offroad plus qu'honorables pour un 4x4 typé suv de luxe.

Bonjour

je squatte un peu ton sujet, je cherche aussi des infos pour guider un voisin qui tient absolument à en acheter un !

je cherche une description de la chaine cinématique , ponts à blocage ?? glissement limité .. bte de transfert, avec viscocoupleur , blocage mécanique , gestion électronique ????

le véhicule qui l’intéresse , ferait un bruit de transmission en virage serré sur le goudron, manœuvre sur parking, un peu comme un 4x4 avec le dif central bloqué , c'est soit disant normal ??


merci
à+