Forum 4x4

Bonjour.

Je vous soumets une question.
Un ami possède une wrangler de 89, 2,5 L essence (finition "Sahara", il y tient). On a tenté de changer les durites de frein avant. Et, le petit soucis c'est le raccord entre le tuyau de frein et la durite.

On a commencé par la roue AV Droite (plus accessible)
Impossible de déserrer le raccord. Bon alors, la clef de 10 n'a pas de prise dessus (bref on a niqué l'écrou). Un peu déçu (on avait espoir que cela passe aussi simplement qu'avec les purgeurs). Pas grave on a acheté une 3/8'' (galère à trouver). Pour l'AV Gauche (intact celui là). Ben, cela vient pas quand même avec la partie plate. Du coup, on a utilisé la partie oeillet (ouverte à la disqueuse pour faire clef à tuyauter). Cela ne vient pas non plus.

D'où questions :
- y a t-il une procédure, un truc évident (donc auquel on aurait pas pensé) pour arriver à dévisser les raccords (quand pas hs)? je précise, le circuit de frein est vide de tout liquide.
- comment peut-on faire pour dévisser notamment le raccord déjà hs ?
- est-ce difficile de changer les tuyaux de frein ?
- le contact client avec la boite "tec racing" (trouvée dans certains posts du forum) est-il chaleureux, conseil etc ? (la wrangler est tankée dans le 83).

Bonne journée.

Foutu pour foutu, t'as essayé â la pince étau des fois, avec du wd40?

Dégrippant utilisé dès le départ.
Le raccord de l'AV Droite a même fini limé pour essayer une clef de 9. C'est le proprio qui a tenté. Sachant que seule la durite AV gauche doit impérativement être changée (trouée).
La pince étau, cela me plaît pas, mais cela sera essayé, si de taille assez petite.

la partie train roulant des jeep c'est en pouces

fallait poser la question avant


maintenant pour retiré l histoire 2 solution

coupé le tuyau de frein et refaire l embout
ou comme deja dit pince etaux mais j y croit guerre si le truc bien bouffé c'est la misere

bon courage

décapeur thermique ou chalumeau comme ça que je fait sur les vieux camions qui on encore des durites a liquide

tristanlcf a écrit :la partie train roulant des jeep c'est en pouces

fallait poser la question avant

C'est pire.
Je le savais avant pour le 3/8'' de pouces. Sauf que jusqu'à présent, le 10 même avec du jeu avait toujours suffit.

tristanlcf a écrit : coupé le tuyau de frein et refaire l embout
ou comme deja dit pince etaux mais j y croit guerre si le truc bien bouffé c'est la misere

bon courage

Je penche plus aussi pour refaire le tuyau.
Au point où cela en est, mon pot tentera la pince étau avant de couper.

dede83 a écrit :décapeur thermique ou chalumeau comme ça que je fait sur les vieux camions qui on encore des durites a liquide

Nous y avons pensé. Mais on a eu peur de mettre le feu (le côté inflammable du liquide de frein).

Vu que le circuit est vide depuis 2 jours. Je transmets l'idée au proprio (il s'y recolle jeudi).

tiens remarque sa me fait pensé a un truc que j ai vu chez un garagiste un pistolet a induction

http://www.outillage-avenue.com/Pistole ... ction.html


au pire va dans un garage et demande si le mec peut te mettre un coup ou te le preté mais j ai un doute pour le pret


j ai pas parlé de chalumeau parce que comme toi je pensé au feu mais si dédé le fait c'est que c'est possible



prochaine fois j essai merci dédé

ça se voit pas comme ça mais je suis fin

dede83 a écrit :ça se voit pas comme ça mais je suis fin

Pour ta peine : bisou.