Forum 4x4

Bonjour a tous,
Je suis à la recherche d’un dépanneur de Terratrip.
Je possède deux Terratrip, un 202+ et un 303+, les deux sont en panne.
A première vu ce serait la même panne pour les deux.
Le 303 était installé sur mon KDJ 150 et fonctionnait parfaitement.

Le 202 ont été posés sur le KZJ mais là, il s’allume du moins l’écran, les compteurs restent muets, il ne se passe rien.

Voulant essayer, j’ai pris le 303 et maintenant, il me fait la même chose même si je le remets sur le 150.
Je pense probablement un mauvais branchement sur le KZJ qui a mis le souk dans mes appareils
Une précision, je ne peux pas m’adressé à mon vendeur, les deux appareils sont d’occasions
Me voilà là donc sans Terratrip.
J’ai cherché sur le net et rien trouvé en matière de dépannage.
Si vous connaissez une adresse, ou si l’un d’entre vous touche un peu à l’électronique, je suis preneur.
Merci d’avance
@ + Daniel

salut,
as tu changé la pile interne?

Non pas de changement des piles internes.

Je pense que j'ai inversé les câbles de la sonde que ça m'a grillé les entrées.

Problème, c'est que je ne sais pas quels composants est concernés.

@+ Daniel

daniel78200 a écrit :Non pas de changement des piles internes.

Je pense que j'ai inversé les câbles de la sonde que ça m'a grillé les entrées.

Problème, c'est que je ne sais pas quels composants est concernés.

@+ Daniel

salut,
tu as un + et - sur le branchement de la sonde?
sinon ça ne vient pas de là.

C'est possible, mais je ne peux plus vérifier, mes deux Terratrip sont HS

@+

Ce sont des sondes deux fils ou trois fils ?

Parce que le changement de la batterie interne, c'est quand même un grand classique...

J'ai pris contact avec les anglais de terratrip UK Ltd

Je leur envoi mes deux bestioles, après on verra bien.

@+ Daniel

daniel78200 a écrit :J'ai pris contact avec les anglais de terratrip UK Ltd

Je leur envoi mes deux bestioles, après on verra bien.

@+ Daniel

Bonjour,

Es tu prêt à risquer 20€ ?

Pour 20€ tu peux avoir ça :



- 3 Trips indépendants avec RAZ séparée.
- Compteur de vitesse.
- Vitesse moyenne avec RAZ.
- Altitude.
- La carte qui te permet de voir l'intersection qui arrive.
- Pas de branchement.
- Pas d'installation nécessitant de tomber le tableau de bord.
- Pas d'étalonnage.
- Transfert immédiat sur d'autres voitures.

C'est beaucoup plus précis qu'un qu'un trip électro mécanique pour la raison suivante :

Mon Toy, ressemble au tien, j'ai la même poussière sur les soufflets du levier de vitesse et de boite de transfert

Sur le goudron je suis gonflé à 2kgs, sur piste 1.7Kgs et dans le gras à 1.3kgs, cela représente une variation de diamètre des roues d'environ 15% et fatalement une incertitude de 15% pour un Trip comme les tiens.

En face, un GPS a une précision à vitesse stabilisée de 0.1%.

Et dans les tunnels ? Eh bien, dans les tunnels, il ne se passe rien de spécial, la distance séparant le point de perte du signal à celui de sa récupération est ajoutée au total, la précision est conservée.

Et dans les tunnels courbes ? J'avoue humblement que quelques mètres risquent de manquer mais on est très loin d'un Trip classique.

Et puis, des tunnels qui serpentent, il n'y en a pas beaucoup dans les Road Books 4x4.

Et dans les couverts feuillus ? C'est comme dans les tunnels, les puces GPS actuelles gèrent bien les mini coupures de signal.

Si tu conserves tes anciens trips, ce sera un très bon moyen de les étalonner.

J'allais oublier, en plus des 20€, qui sont le prix d'une licence Ozie, il te faut un smartphone ou une tablette Androïd.

A+

Et ça s'appel ?

Merou louche a écrit :Et ça s'appel ?

Bonjour,

Il s'agit d'OziExplorer Androïd avec mes menus.

Tu trouveras des explications à :

http://oziandro.forumactif.org/

Et pour les cartes en MP.

A+