Forum 4x4

Troisième jours de froid et de neige, on avoisine les 50 cm. Après avoir galéré pour rentrer du boulot et devant ressortir, je me décide à prendre le Tas.(comprendre mon Trol 3.3D de 82) Je sais kavec lui je passe partout. J'enclenche mes moyeus, je mets le levier de sur 4H , et me vla parti. La descente se passe sans problème, par contre au premier virage je suis surpris par le tête à queue du Trol qui se colle perpendiculèrement au chemin , coincé entre les deux roules de neige de 1.50m. Et la plus rien ne bouge. Jai l'impression d'être dans une plate aux pneus lisses. Bon gré mal gré j'me ressous à aller chercher de l'aide et le tracteur qui va avec.
Replacer dans le droit chemin le Trol ne veut rien savoir, même le faux plat lui fait peur. La, plus de question à se poser, y'a un blème. Après examen de la situation, une chose de sure le Trol n'est pas en 4x4, mais en 4x2. Les moyeus avant avaient gelés et ne s'enclenchaient pas. Il est rentré au cul du tracteur, et je l'ai dégelé au décapeur thermique.
Après cette petite histoire, la question qui tue, sans tracteur ni décapeur, l'un d'entre vous a't'il une solution miracle pour se tirer d'une telle situation. Une chose de sure, les presque 2 tonne du Trol dans une bonne épaisseur de neige et en 4x2 c'est pas le top.

démontage des moyeux et graisse incongelable , non ?

c' est vrai qu' en région parisienne on a pas des T° sibérienne , mais j' avoue que ça ne m' est jamais arrivé un truc pareil
sur le Baroud les moyeux manuels sont d' origine assez hard a tourner pour enclencher , même en été

tu as des moyeux auto sur ton troll ?

Non moyeux manuels, le piège c'est qu'ils tournent très facilement par tout temps, mais ca ne s'enclenche pas derrière par grand froid. C'est la première fois qu'il me fait le coup, j'espère la drenière. Maintenant je fais gaffe et je vérifie qu'il soit bien en 4x4 avant de m'éloigner d'une source de chaleur.

Tu dois avoir de la m... dans les moyeux.Démontage obligatoire.
L'hiver dernier dans les environs du cercle polaire on a fait 8.000km de pistes verglacées et enneignées par des températures allant de -20° à -30° avec le trol équipé en moyeux manuels. Aucun soucis de ce coté là malgré l'absence de graisse spéciale.
Par contre on a eu un joint spi qui n'a pas apprécié le froid : le pont avant c'est vidé partiellement et on a du faire un bon millier de km en 4x2 avant de pouvoir réparer. Même avec les clous la conduite était plus que rockn'roll. La "visite" des congères sur les bas cotés constituait alors notre principale activité .