Forum 4x4

Bonjour,

Depuis quelque temps une idée me trotte dans la tête " Monter un intercooler dans mon KZJ "
Bien sûr j’ai fait le tour du forum en plus de celui d’internet pour avoir quelques renseignements fiables.
A ce jour je n’ai pas encore trouve une réponse qui me convainquait.
Le jeu en vaut –il la chandelle ?
Je ne cherche pas à augmenter la puissance à tout prix, je veux simplement obtenir un refroidissement plus important du moteur afin de le conservé encore longtemps.

Sur le Net, j’ai trouvé ça http://frozenboost.com/product_info.php ... 3a009525bd
Le prix me parait très attractif par rapport à ce que l’on trouve ici.
Quelqu’un connait-il ce produit ou mieux a fait la transformation ?
Je suis assez tenté, mais je ne voudrai pas regrette plus tard mes 500€
Merci de vos réponses.

@+ Daniel

pour refroidir un radiateur d huile

J'ai fais ce montage sur mon LJ; je trouve qu'il chauffe moins dans les côtes; pour la puissance je ne sais pas? ça reste un 2.4l !!!

AVANT: APRES:

Merci pour les photos.

Je ne cherche pas la puissance, un meilleur refroidissement me suffit.

@+ daniel

http://frozenboost.com/product_info.php ... 3a009525bd

J'ai fait le montage de ce produit sur un 90, c'est pas mal, il me reste le tout si tu veux en MP

viewtopic.php?t=84183-intercooler-air-e ... ntercooler

Il y a plus les photos....................

salut

l'interet de l'ic est bien sur un air d'admission plus froid .c'est benefique pour le moteur mais surtout pour la culasse ..

comme j'ai plusieurs demande de la part de pote pour ce genre de montage (( lj et kz ) je suis en train d'etudier ca a moindre coup ( compter environ 450/500 euros quand meme hors pose car ce n'est pas le radiateur qui est cher mais tout le systeme de raccord et la modif de l'alimentation sur le collecteur .
radia prevu en facade ce qui est a mon sens le meilleur montage .

ensuite pour ce qui est de la puissance tout depend du niveau de prepa mais avec pompe d'origine avec debit reglé et turbo a 800 grs iso 650 d'origine tu peux compter sur environ sur 20 cv avec un echap type glasspack et un filtre a air type kn ou autres 5/7 cv de plus mais en dehors de tout chiffre c'est surtout l'agrement et la fiabilité qu'il faut prendre en compte

a+lff

Super, deux reponses très interressantes

Pat, peux-tu m'en dire plus en MP ? Si tu me retrouve quelques photos, je suis preneur.

Pour le fou furieux, c'est bien ce que je recherche, le prix me convient parfaitement, pour la pose ma boite a outils est bien équipée.

Merci a tous les deux

@+ Daniel

Pour les photos, ce ne sera pas possible dans l'immédiat, je suis pas en France et je ne rentre que tout début septembre.

Le montage, il est sur le cache culbut, j'ai les conduites inox que j'avais fait faire et la pièce pour se raccorder a l'admission, la pompe Bosch, et tous les coudes en silicone. j'avais aussi fabriqué une boite a eau mise en hauteur pour bien purger le tout.

Si tu as la patience.........................

pat 25 a écrit :Pour les photos, ce ne sera pas possible dans l'immédiat, je suis pas en France et je ne rentre que tout début septembre.

Le montage, il est sur le cache culbut, j'ai les conduites inox que j'avais fait faire et la pièce pour se raccorder a l'admission, la pompe Bosch, et tous les coudes en silicone. j'avais aussi fabriqué une boite a eau mise en hauteur pour bien purger le tout.

Si tu as la patience.........................

Et comment que je suis intéressé, tu as tout ce qu'il est le plus compliqué a trouvé.

La pièce c'est celle-là :
Je peux attendre le mois de septembre, si tu peux me donner un prix (en MP bien sûr) Ce serait du tonnerre

@+ Daniel

Le mien m'a coûté presque rien; un échangeur de récup (scénic ou Gt), une chute de tube cuivre en 54, 2 coudes et un bout de durite