Forum 4x4

Bonjour à tous,
J etais partis acheter une huile de pont arrière, une autre de pont avant, une de boîte de transfert, et une de boîtes de vitesses et je reviens avec 10 litres d une seule est unique huile:
Opal Unil GERION Drive 75W90 (25 EUROS HT le bidon de 2l!)
Vous trouverez une photo du bidon en pièce jointe.
Vous me confirmez que je peux la mettre partout? (Sauf dans le moteur bien sûr!)
Merci d avance pour vos réponses.

Je pense que c'est une bonne huile ....................................................... de coupe pour usiner des pignons, des bagues en bronzes et des roulements!!!

rail cassé a écrit :Je pense que c'est une bonne huile ....................................................... de coupe pour usiner des pignons, des bagues en bronzes et des roulements!!!

C est vraie? Qu est ce qu elle a qui ne va pas? Je ne voudrais flinguer les ponts et la boite!

bin c'est une huile classique, comme tu en trouve partout...
et qu'elle fasse pont et boite c'est normale, comme toutes les huiles pour pignonerie...
apres faut voir les viscosites preconisée par ton constructeur

mais a vu de nez, sachant qu'elle ne repond pas aux criteres vw, je peux te dire que c'est pas de la top quality
apres si la norme api-gl4 est preconisée pour ta caisse c'est tout bon

C'est pas une mauvaise huile.

Et effectivement elle peut faire boite et pont y compris pont arrière à glissement limité, car elle est aditivée. On la eu vendu pendant quelques années.

Je l'avais mis à l'arriere dans le t2 et pas de bruit en braquant dans les ronds-point ou virage serré.

a++

J'utilise cette huile sur mon terrano depuis 2010 et aucun pb.

Pif 50 a écrit :J'utilise cette huile sur mon terrano depuis 2010 et aucun pb.

Sympa pour l'info.

Je me gaffe avec ces huiles à bas coût et à tout faire, déjà eu de mauvaises surprises ( perso ou pro) avec des huiles un peu trop détergentes !!!! bonne pour les pignons, mais pas top pour certains joints!!!!

rail cassé a écrit :Sympa pour l'info.

Je me gaffe avec ces huiles à bas coût et à tout faire, déjà eu de mauvaises surprises ( perso ou pro) avec des huiles un peu trop détergentes !!!! bonne pour les pignons, mais pas top pour certains joints!!!!

c'est sur il faut se mefier... mais parfois de tres bonnes huiles pas cher.
quand je vois l'huile pour moteur 2T, je prend de l'extralub chez leclerc, elle est 4 fois moins cher que de l'ipone!
et elle va tres tres bien. mon kit 170 a 18mkm et tourne parfaitement. apres un demontage du haut moteur pour mesure, tout est ok, alors que sur les forum specialisé ils disent tous qu'il faut faire un jeu de segment a 8000km et un piston tout les 16mkm... pour beaucoup ils roulent a l'ipone...

et ne pas oublier, pour les vh de 20ans et plus qu'une huile bas de gamme d'aujourd'hui a les perfs et les caracteristiques d'une haut de gamme de l'epoque de la conception... et donc qu'elles sont generalement meilleur que les nouvelles pour ces "vieux" moteur...

le tout est de respecter les precos constructeurs, aussi bien en viscosite qu'en classe de qualité...

rail cassé a écrit :Sympa pour l'info.

Je me gaffe avec ces huiles à bas coût et à tout faire, déjà eu de mauvaises surprises ( perso ou pro) avec des huiles un peu trop détergentes !!!! bonne pour les pignons, mais pas top pour certains joints!!!!

25euros les 2 litres et vous qualifiez cela d huile a bas coup? Je la retrouve 35 euros le bidon sur certains site! J en ai pris 10l pour faire la boite de vitesse, de ttansfert et les 2 ponts = 125€ d huile sans ajouter la vidange moteur ! Nos n avons pas kes memes valeurs