Forum 4x4

Salut a tous

J'ai remarqué il y'a plusieurs jours en conduisant fenêtre ouverte, que le 4x4 faisait un bruit de cliquetis (un peu comme une roue libre de velo quand on pedale pas...) lorsque je suis en descente et que j'utilise le frein a moteur, je n'arrive vraiment pas savoir d'où cela peut venir et si c'est normal...

Merci a tou pour votre aide

Le cliquetis accélère/ralentit avec la vitesse du véhicule, ou bien avec le régime moteur (si tu donnes un coup de gaz en débrayant) ?

cedricfred a écrit :Le cliquetis accélère/ralentit avec la vitesse du véhicule, ou bien avec le régime moteur (si tu donnes un coup de gaz en débrayant) ?

Le buit s'accélère effectivement quand la vitesse augmente, mais sur le frein a moteur (je lache le frein et le regime augmente ) et non quand j'accélère.
J'ai essayé ce soir, pas de bruit sur le plat, j'accélère en 1ere, puis relâche l'accélérateur pour etre sur le frein a moteur, pas de bruit et même sur les autres rapports...
par contre des que je suis sur forte pente et sur le frein a moteur, j'ai ce bruit redondant
A l'arrêt, j'accélère et pas de bruit.
par contre quand j'eteinds le moteur, on peut entendre ce buit, c'est comme un bruit de tringlerie qui a du jeu

Salut, peut-être un croisillon, ou butée d'embrayage....Si tu laisses aller au points mort y'a pas de bruit ?

Au point mort, pas de bruit, le bruit apparaît aussi a l'arrêt du moteur

dans ce cas je pencherais plus pour la butée d'embrayage qui tremble, sinon j'ai déjà eu des bruits de ce genre avec un marche pied desserré, ou une tôle de plaquette de frein ou même une tôle de protection moteur.

Jeux et vibrations dans le levier de vitesse.

Maintenir manuellement le levier pour l'empêcher de vibrer pendant l'essai.

Le kdj est de 2005, acheté neuf, jamais de tout terrain a part quelques pistes très propres, il totalise 90 000kms a ce jour, ca me ferait bien ch.. si la buté d'embrayage était déjà morte, surtout que le kdj n'a jamais été immergé dans l'eau, mais c'est vrai que quand je relache l'embrayage pour avancer, je sens quelques petites secousses sous la pedale.
Mais le bruit que je constate, s'apparente plus a un bruit de tringlerie redondant. Je vais tenter le maintien du levier pendant le test
Sinon, quelle tôle de protection dois je regarder en priorité

Tu peux bloquer manuellement le différentiel central ou c'est tout électronique ?
Si tu peux le bloquer démonte ton arbre de transmission avant, bloque le différentiel central et refais ton essai au frein moteur. Si toujours le bruite pareil ensuite en enlevant seulement l'arbre arrière, et dis nous s'il y a une différence.

Pour les tôles commence par resserrer le sabot avant puis la tôle qui est derrière.