Forum 4x4

Bonjour,
Je recherche un pneu 80 pour cent tout terrain et 20 pour cent route.
Pour mon mazda B2500 qui est utiliser tous les jour sur une piste très caillouteuse dans le sud de la france...
Le michelin lattitude cross semble inadapté...( les crampons s'arrachent...)
Le dunlop GRANDTREK AT3 un poil mieux mais pas idéal non plus arrachage de gomme égualement.
Quelque a t il avis sur la question ?

Le latitude cross est un 80% TT


mud terrain sinon

En tout terrain sur des pistes très caillouteuses , j'ai bien peur qu'avec tous les pneus , ils perdent des bouts de crampons .

ca :

viewtopic.php?t=146790-Les-pneus-%C3%A0 ... RRAIN-quot

mais visiblement pas chez nous, dommage.

Sinon, le BF AT est conçu pour les pistes et le sec, carcasse tres solide, il devrait etre pas mal non ?

BF AT, Cooper st/maxx, Hankook RT03, etc.........

cinqetdeux a écrit :Bonjour,
Je recherche un pneu 80 pour cent tout terrain et 20 pour cent route.
Pour mon mazda B2500 qui est utiliser tous les jour sur une piste très caillouteuse dans le sud de la france...
Le michelin lattitude cross semble inadapté...( les crampons s'arrachent...)
Le dunlop GRANDTREK AT3 un poil mieux mais pas idéal non plus arrachage de gomme égualement.
Quelque a t il avis sur la question ?

Salut, pourquoi pas un pneu slovaque comme le Matador MP75. On n'en parle jamais mais la marque appartient à Continental.

C'est une carcasse très robuste, rigide, une bande de roulement fortement cramponnée et dure. Un pneu de travail. Recommandable pour son endurance sur piste, comme traverser la Mongolie avec un pick-up lourdement chargé.

En revanche à vide c'est très raide et moins stable qu'en charge, les coups de freins riquent d'être rebondissants. Et je ne voudrai pas parier sur l'efficacité / freinage sur route mouillée .

ejeepsien a écrit :Salut, pourquoi pas un pneu slovaque comme le Matador MP75. On n'en parle jamais mais la marque appartient à Continental.

C'est une carcasse très robuste, rigide, une bande de roulement fortement cramponnée et dure. Un pneu de travail. Recommandable pour son endurance sur piste, comme traverser la Mongolie avec un pick-up lourdement chargé.

En revanche à vide c'est très raide et moins stable qu'en charge, les coups de freins riquent d'être rebondissants. Et je ne voudrai pas parier sur l'efficacité / freinage sur route mouillée .

quasi introuvable en france et très peu de tailles

Jo49 a écrit :quasi introuvable en france et très peu de tailles

Tu as raison, j'étais encore au temps où Copadex les distribuait

Pour les tailles, à part 265/70 R15, on peut monter quoi sur un Mazda B2500... du 205 R16 ?

ejeepsien a écrit :Salut, pourquoi pas un pneu slovaque comme le Matador MP75. On n'en parle jamais mais la marque appartient à Continental.

C'est une carcasse très robuste, rigide, une bande de roulement fortement cramponnée et dure. Un pneu de travail. Recommandable pour son endurance sur piste, comme traverser la Mongolie avec un pick-up lourdement chargé.

En revanche à vide c'est très raide et moins stable qu'en charge, les coups de freins riquent d'être rebondissants. Et je ne voudrai pas parier sur l'efficacité / freinage sur route mouillée .

Moi j'ai parier et j'ai largement perdu (en plus d'un billet de 20€)

eric def 90 300 dti a écrit :Moi j'ai parier et j'ai largement perdu (en plus d'un billet de 20€)

Largement, c'est la marge de sécurité qui était large ?

Ou largement, il y a de quoi largement se faire peur ?