Forum 4x4

Bonjour,

J ai ça... http://www.ludospace.com/article.php3?id_article=15252

Comment faire un raccordement correct ?!
Direct batterie Aux. ?
Fusible ?

Merci...

Apparemment il est déjà protégé.

- Protection contre court circuit

- Protection contre les inversions de polarité par fusible 9 fusibles de 10A

Tu coupes les deux pinces croco, et soudes deux grosses cosses qui seront reliées a la batt ( batterie de démarrage de préférence !!)

dans le def pas de probleme mais sur un autre vehicule la batterie est loin de l'habitacle (en tout cas, trop loin pour les cables d'origine), donc tu rallonges les cables d'origine ou tu remplaces ? par quel section ? monobrin ou...?

Plus loin de la batterie et plus la section sera grosse

Tout depend de la puissance , et section d'origine 6/10/16mm2

ch'sais plus
de memoire c'est 12-> 230 en 300W (il vient de €4x4 et ressemble à celui reference QAC1001)
me semble me souvenir que j'avais compté en 3 & 4metres lineaires de cablage a avoir entre la batterie et l'emplacement envisage dans l'habitacle )

Et il vaut mieux mettre un fusible au départ de la batterie même si le convertisseur en est équipé: au cas ou tu pince/coupe partiellement le cable et qu'il se met à la masse, tu met ta batterie à la masse! Le fusible dans ce cas la grille et te protege la batterie et le départ de feu au niveau du cable endommagé.

Merou louche a écrit :Apparemment il est déjà protégé.

- Protection contre court circuit

- Protection contre les inversions de polarité par fusible 9 fusibles de 10A

Tu coupes les deux pinces croco, et soudes deux grosses cosses qui seront reliées a la batt ( batterie de démarrage de préférence !!)

OK ! C est simple
mais pourquoi la batterie de démarrage ?!

SISSOU a écrit :OK ! C est simple
mais pourquoi la batterie de démarrage ?!

Ça ce genre d'appareil s'utilise moteur en marche de préférence...

pour mémoire,

depuis la batterie de servitude avec un fusible, prendre du câble souple.... vibrations, chocs ! sans oublier la petite soudure qui va bien et te met à l'abri d'un souci ultérieur ?????

SISSOU a écrit :OK ! C est simple
mais pourquoi la batterie de démarrage ?!

Merou louche a écrit :Ça ce genre d'appareil s'utilise moteur en marche de préférence...

Surtout si tu compte tirer les 1000W qu'ils annoncent supporter

Attention aussi, si tu l'utilise pas moteur en marche, à prévoir la conso exacte.
Rendement annoncé de 85%.

Donc pour 100W de conso, ton appareil tirera environs 118W de tes batteries. Soit 9.8A si batterie 12V.

Si tu veux prévoir large, prend en compte la conso de l'engin pour tes câble... mais à 1299W répercuté sur du 12V (l'arrêt intervenant à 1300W :diable , bonjour la taille du câble