T2 2,7TD de Edefaverney

[edefaverney]

Magnifaïk !

Désolé Bruno, même si je t’aime bien, je suis pas TA CHÉRIE !!!

[3.0 B]

Magnifaïk !

Désolé Bruno, même si je t’aime bien, je suis pas TA CHÉRIE !!!

C'est drôle ce que tu dis là, car j'avais hésité à écrire Mon chéri.
Mais comme on ne se connait pas assez, j'ai pas osé, de peur que tu le prennes mal...
En tout cas, ta remarque confirme qu'on était sur la même longueur d'onde !

[edefaverney]

La partie frein est terminé pour maintenant et ils sont remisés jusqu’au montage, pas avant ce printemps !

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Maintenant, c’est le tour des cardans et moyeux d’être rénové !
Ce sont des ensembles provenant d’un Terrano 3l V6 es de 1992!

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Désassemblage d’un côté :

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Très bonne surprise !
Ce n’est pas un tripode mais un joint à billes !
Vincent, as-tu la même chose sur les tiens ?

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Mais le revers de la médaille, c’est que tous les soufflets que j'ai sont inutilisables parce ils n’ont pas les bons diamètres ou formes !

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Bon …maintenant, il n’y a plus qu’à trouver les bon!

[romainletu]

Pourquoi mettre des freins avant de bx, a l’arrière?
Tu perds ton frein a main

[vincent sch]

Salut

Je ne sais pas pour les demis arbres, je n'ai jamais eu à les démonter et je n'ai jamais réussi à casser ces demis arbres qui sont bien plus costauds que ceux de la génération qui a suivi.

Oui, j'avais remarqué qu'on a pas les mêmes soufflets sur ces demis arbres.

Concernant les freins a disque que Manu envisage à l'arrière, je pense qu'il a le même souci que moi, le pont arrière du T1 3L V6 aun système de frein à main qui est délicat à régler et qui est très peu efficace. Son système de frein à main directement pris sur les disques doit être une bonne solution à envisager.

A plus

Vincent

[4x4 deuche]

Pourquoi mettre des freins avant de bx, a l’arrière?
Tu perds ton frein a main

sur la bx le frein a main est sur les roue avant

[edefaverney]

Pourquoi mettre des freins avant de bx, a l’arrière?
Tu perds ton frein a main

sur la bx le frein a main est sur les roue avant

Voilà, comme Citroën ne fait jamais rien comme les autres, le fam est sur les roues avants!
Sur ce modèle d’étrier le diamètre du piston est sensiblement le même que celui du Terrano V6, d’où ce choix !
Il sera monté sur des disques arrières d’Y61 qui ont presque la même épaisseur que les disques ventilés de la BX GTI!

[edefaverney]

Petit travail de ce soir, sablage du moyeu, de la fusée et protège disque !

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Je suis arrivé à trouver des soufflets pour mes cardans !
Ceux qui auraient du être coté roue je vais les mettre coté pont et je pense avoir trouvé ceux coté roues !
À suivre !

[vincent sch]

Beau travail.

Tu as pu récupérer le cache poussière sur la tôle (dernière photo)?
Chez moi ils étaient trop abîmés, tu sais que tu trouves toutes les pièces pour le T1 3L V6 aux states chez Rockauto. Si je me souviens bien il faut rechercher sous Nissan Pathfinder 3L V6 de 1993. Tu crées un compte, puis tu enregistres ta voiture "Nissan Pathfinder 3L V6" de 1993 et la tu retrouves toutes les pièces. Astuce: essaye de trouver toutes tes pièces chez le même fournisseur pour diminuer drastiquement les frais de livraison. Il faut faire plusieurs essais pour trouver les frais de livraison les plus faibles. Inconvénient de ce site: tu peux avoir des frais de douane. Mais même avec les frais de douane tu es largement gagnant par rapport aux prix par chez nous.

Par exemple: le joint: https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.ph ... 60&jsn=983 Aux alentour de 5 euros, faut pas hésiter.

A plus

Vincent

[edefaverney]

Merci Vincent pour tous ces bons conseils !!!

Normalement, j’ai les deux, en espérant que ce soit les bons !
Ces demi train, je les ai depuis 8 ans et j’avais acheté, à l’époque, tous les consommables pour les remettre à neuf !