Forum 4x4

Depuis peu, j'ai une fuite d'huile qui coule sur mon collecteur d'admission.
(et remplie les etits creux )
Mais ce matin, en arrivant au boulot, carrement l'huile tombe parterre...
A votre avis???
Joint de cache culbu HS ??
Joint de tete de delco????
Joint de pompe a essence???
VOS AVIS SONT LES BIENVENUES.
Car y'a pas mal d'huile, et j'arrive pas a voir d'ou ca sort....?????

si l'huile coule sur le collecteur d'admission il y toute les chances que se soit le cache culbuteur qui est mort.

essaie de bien nettoyer l'huile tout autour...comme ca tu verras mieux ou ca coule.

Va falloir que je regarde de prés!!!!!
histoire de pas trop perdre d'huile et de pas abimer mon moulin, sur le retour du boulot (12 km)
Je vais remettre 1 litre dispo dans le coffre pour le retour.
Merci

SJ_410 a écrit :si l'huile coule sur le collecteur d'admission il y toute les chances que se soit le cache culbuteur qui est mort.

essaie de bien nettoyer l'huile tout autour...comme ca tu verras mieux ou ca coule.

Ditto, ou bien le raccord et les tuyaux PCV (ventilation cache-soupape). Ya rien d'autre en dessus du collecteur d'admission, à part le bouchon de remplissage.

Je suis rentré, mais ca pisse l'huile grave
Surpression au niveau du haut moteur????
Ca sort pas mal, par le bouchon de remplissage, si je l'enleve!!!
Et si je le mets pas bien en pression (fermer 100%) de l'huile sort a plein....
Et j'ai un peu de mayo, au niveau bouchon????
Le moteur tourne bien......
Analyse du joint ce week end!!!!!!

[quote="phil38"]Je suis rentré, mais ca pisse l'huile grave
Surpression au niveau du haut moteur????
Ca sort pas mal, par le bouchon de remplissage, si je l'enleve!!!
Et si je le mets pas bien en pression (fermer 100%) de l'huile sort a plein....
Et j'ai un peu de mayo, au niveau bouchon????
Le moteur tourne bien......
Analyse du joint ce week end!!!!!! ]

Une fois on m'a donné une voiture parcequ'elle avait de gros problème de surpression d'huile : Quand on mettait en marche, même la jauge à huile sautait de son logement. C'était horrible, il y avait de l'huile partout !

En fait c'était que la ventilation du carter qui était bouchée, plus précisément une petite mousse dans le retour au filtre à air. Controle aussi et change éventuellement la valve PCV (sur le collecteur d'admission)

tu as verifié tout simplement si le cache culbu n'etais pas dessere tout bettement ?
Cela m'est arrivé sur un twingo ....

Cache culbu, bien serré, mais le joint me parait pas top
Voir HS, joint neuf dans le garage depuis quelque temps, mais un peu la fleme de le changer, avec le temps actuel.
Mais va falloir y passer!!!!
En esperant que ce soit vraiment lui, qui fuit tant. !!!!!!
Joint de delco aussi a verifier, mais ca coulerait pas tant sur le coté du moteur.....

J'ai eu le cas avec une plate, que j'ai acheté d'occase, le moteur couvert d'huile ! ( le CT précisait même " fuite importante sur moteur et boite de vitesse... )
Après avoir changé le joint du cache culbuteur ( 6€ ) et lavé le bloc moteur, plus une fuite ! NICKEL !

calounne a écrit :tu as verifié tout simplement si le cache culbu n'etais pas dessere tout bettement ?
Cela m'est arrivé sur un twingo ....

moi sur un C15!!! aaaaaaaahhhhhh ces voitures françaises......