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Petite pièce piquée aux jeepers qui permet de monter un amortisseur avant à doubles oeillets donc avec un choix beaucoup plus vaste :




Simple et intelligent

Je voudrais faire un petit post de félicitation à RangerTom qui nous trouve régulièrement des trucs, astuces, bons plans, infos de l'autre coté de la planète, merci de nous faire profiter de tes tours du monde virtuels à travers des sites.

RangerTom a écrit :Petite pièce piquée aux jeepers qui permet de monter un amortisseur avant à doubles oeillets donc avec un choix beaucoup plus vaste :




Simple et intelligent

Double oeillets? G cherché pendant 5mn ce que tu voulais dire
Tu veux dire oeil/oeil

sur le SAM
les amortos AV ont une VIS en HAUT et un OEILLET en BAS
les amortos AR ont un OEILLET en HAUT et un OEILLET en BAS

l'adaptateur dégotté par RangerTom te permetde mettre un AV type AR mais en + long de préférence !

tous simple mais éfficace à voir

bien jouer Ranger

ca peut être utile aussi lorqu'on met des jumelles plus longue sans changer les amortisseurs.

Pour l'avant, il suffit de faire un pièce pour ralonger la tige filetée.

a essayer

stef-kol a écrit :Je voudrais faire un petit post de félicitation à RangerTom qui nous trouve régulièrement des trucs, astuces, bons plans, infos de l'autre coté de la planète, merci de nous faire profiter de tes tours du monde virtuels à travers des sites.

Merci

Je rentabilise le passage au haut débit

D'ailleurs à ce propos, c'est assez marrant, le modem ADSL 1024 (Sagem Fast 800) soit disant incompatible avec le haut débit supporte très bien du 5Mb/s depuis 2 jours

Bon par contre la Livebox elle refuse encore de se configurer : pas encore enregistrée chez Mamadoo qui a pourtant augmenté le débit de la ligne

D'ailleurs en ce moment même, il y a 5 pages Explorer d'ouvertes + 2 conversations MSN et malgré tout la Mule broute encore gentiement à 10Ko/S en réception et 20Ko/S en émission

ranger réhausser un pe la zukette , sa lui feras pas de mal pour ta plaque de transfert

C'est prévu

A priori jumelles +5cm à l'arrière et jumelles +2cm à l'avant avec juste un jeu de cales d'épaisseur pour rabaisser les amortisseurs avant.

Ceux de l'arrière devraient être assez long d'après mes tests

Et pour plus de sûreté, la plaque de protection de la BT en alu va dégager au profit de quelque chose de plus sérieux (plaque acier de blindage de longeron à longeron )

je vois , faut etre au top pour Avril