Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
https://www.forum4x4.org/
a condition que l'on demonte le pneu de la roue....ejeepsien a écrit :[ATTACH=CONFIG]88931[/ATTACH]
Le pictogramme en bas à droite, CROSS ROTATION COMPATIBLE
C'est vrai qu'avec certains dessins actuels, on finit par se demander si les pneus sont symétriques ou asymétriques.
Là ils précisent, on peut permuter de façon croisée (permutation controlatérale possible)
ils se ressemblent pas mal quand même...dede a écrit :bonne gueule ce pneu
Y faudrait une photo du stt à côté pour jouer au jeu des différences
mimouss a écrit :j'ai bien compris pourquoi il faut bouger les pneus en conservant leur sens de roulage.
mais il y a un truc que je ne pige pas ici : http://us.coopertire.com/Tire-Safety/Ti ... ation.aspx
ils precisent qu'on ne peux le faire avec des assymetriques ou unidirectionnels.
les changer de coté changent leur sens et sur du unidirectionnel c'est evidant que ca le fait pas... alors ca a un rapport avec leur placement juste sur ce type de pneu?
C'est juste que tu peux les démonter puis les remonter, en gardant d'un côté à l'autre leur sens de roulagemimouss a écrit : ca sous-entendent qu'avec des pneus multidirectionnels on peux leur changer le sens de rotation?!?
oui oui , techniquement j'ai compris. mais c'est commercialement parlant que je ne pige pas!ejeepsien a écrit :Salut,
Lorsque le pneu est asymétrique :
- si tu ne le démontes pas de la roue, en le passant de l'autre côté tu vas changer son sens de rotation = pas bon
- et si tu le démontes de la roue pour garder son sens de rotation, l'extérieur (outside) passe en intérieur (inside) = pas bon
C'est juste que tu peux les démonter puis les remonter, en gardant d'un côté à l'autre leur sens de roulage
C'est indiqué en miles, grosso modo tous les 10 000 km. Pour avoir une usure vraiment uniforme.mimouss a écrit :oui oui , techniquement j'ai compris. mais c'est commercialement parlant que je ne pige pas!
sur cooper us ils preconisent une permutation tout les 5mkm.
Sur le Defender je permute avant / arrière du même côté. Lorsque je pose les roues hiver / dépose roues TT (et vice versa)mimouss a écrit : jme vois pas mettre presque 100€ 3 a 4x par an pour gagner 5% de longevite!
De toute façon, en cas de tout terrain, tu es amené à démonter les roues pour nettoyer. Surtout si tu dégonfles en TT il y a de la saleté qui s'infiltre entre la roue et le pneu.mimouss a écrit : et je vois pas trop un fabricant preconiser ca aussi... c'est la ruine sinon!