Forum 4x4

copie d'un reportage

Parmi les solutions d’allègement des véhicules, les ressorts en polymère renforcé de fibres de verres font encore figure d’exception. Quelques véhicules sont actuellement commercialisés avec des ressorts hélicoïdaux ou à lames en composite, par exemple chez Audi ou Volvo. Mais si le matériau n’est pas seulement employé pour remplacer l’acier pièce pour pièce, il est possible d’atteindre des baisses de masse nettement plus importantes. Présentée au dernier salon de l’industrie des matériaux composites JEC Europe Show, la suspension développée en collaboration entre Hutchinson et PSA Peugeot Citroën pour le projet 208 HYbrid FE en est un bon exemple car la lame composite assure 3 fonctions à la fois. Ce type de suspension pourrait passer en production grande série si les prochaines plateformes intègrent ainsi ces spécificités.

Matériau trop facilement endommageable si projection d'essence ou de liquide de frein (disent-ils...)

Je commence a en voir sur les Audi

eric def 90 300 dti a écrit :Je commence a en voir sur les Audi

C'est le groupe italien SOGEFI qui fait le produit

Gain de 4,4 kg sur le break Audi A6

Tout ça pour ca???
4,4 kgs? Ben faut enlever un pack de 6 et cest bon, non?

smaret a écrit :Tout ça pour ca???
4,4 kgs? Ben faut enlever un pack de 6 et cest bon, non?

Non, car nous parlons ici en termes de masse non suspendue.

ejeepsien a écrit :Non, car nous parlons ici en termes de masse non suspendue.

et puis ca fait avancer la technologie et d'autres pieces vont y passer...

a quand un rs4 de 800kg?

Ouiais enfin c'est pas de la première fraicheur cette techno
car sur un de mes ex fourgon (master L2H2 3.5T mod 2003 ou 2004) j'avais déjà d'origine des lames AR en composite.
Bin c'est costaud car ca n'a jamais pété malgré des chargements déraisonnables.

ASTON POWER a écrit :Ouiais enfin c'est pas de la première fraicheur cette techno
car sur un de mes ex fourgon (master L2H2 3.5T mod 2003 ou 2004) j'avais déjà d'origine des lames AR en composite.
Bin c'est costaud car ca n'a jamais pété malgré des chargements déraisonnables.

Ahhhh, c'est bien ce qu'il me semblait
J'avais loué un master pour un déménagement en 2001 il me semble. Le truc était tout neuf , bien propre et j'avais bien remarqué que les lames de suspensions AR n'étaient pas métalliques. Tout le monde me prenait pour un crétin lorsque je l'évoquais

dede a écrit :Ahhhh, c'est bien ce qu'il me semblait
J'avais loué un master pour un déménagement en 2001 il me semble. Le truc était tout neuf , bien propre et j'avais bien remarqué que les lames de suspensions AR n'étaient pas métalliques. Tout le monde me prenait pour un crétin lorsque je l'évoquais

Tu vois, quinze ans après, l'histoire te donne raison