Forum 4x4

Salut à tous

J'ai quelques petits doutes concernant le type de diff sur le KDJ VX et donc du coup sûr qu'elle huile utiliser, enfin surtout pour la boîte, et le manuel du constructeur n'est pas très clair.

-Sur le VX, les diffs de ponts sont-ils libres ou à glissement limité?
-Sur le diff central, libre avec blocage ou glissement limité avec blocage?

Merci à tous pour votre aide...

KDJ125-2B a écrit :Salut à tous

J'ai quelques petits doutes concernant le type de diff sur le KDJ VX et donc du coup sûr qu'elle huile utiliser, enfin surtout pour la boîte, et le manuel du constructeur n'est pas très clair.

-Sur le VX, les diffs de ponts sont-ils libres ou à glissement limité?
-Sur le diff central, libre avec blocage ou glissement limité avec blocage?

Merci à tous pour votre aide...

Pas de Gl sur un VX

viewtopic.php?t=47478-Pont-avant-KDJ-120-125

Merci prado,

J'ai lu quelque part que le diff central est de type torsen, donc même huile qu'un diff libre??

KDJ125-2B a écrit :Merci prado,

J'ai lu quelque part que le diff central est de type torsen, donc même huile qu'un diff libre??

Bonsoir

Sur le RTA du KDJ 120 il es mis
Huile pont Avant
APLI GL 5 SAE 90 ou SAE 80Wou 80W90
Pont Arriere pareil

Boite de transfert
SAE 75W90 APLI GL5

KDJ125-2B a écrit :Merci prado,

J'ai lu quelque part que le diff central est de type torsen, donc même huile qu'un diff libre??

Comme dit Kiki44, il faut de l'huile APIGL5 en 75W90

Pour être sûr, j'ai vérifié sur la doc atelier et il y a bien une différence de préconisation minimale entre les BT type VF3XXX (dif libre) et VF4XXX (torsen) qui ont été monté sur le 120 selon les années : api GL 3 pour la premiere et api GL5 pour la seconde, m'enfin on peut dire que la GL5 convient dans les deux, mais on ne monte pas autre chose que de la GL5 dans le transfert avec torsen

Tu préconises 100% synthèse ou semi-synthétique?

Pour la boîte on m'a donné de la API GL5 80w90, ou faut il vraiment rester sur du 75w90 ?

KDJ125-2B a écrit :Tu préconises 100% synthèse ou semi-synthétique?

Pour la boîte on m'a donné de la API GL5 80w90, ou faut il vraiment rester sur du 75w90 ?

bONSOIR


Pour l'huile que tu dis APLI GL 5 80w90 elle sert uniquement pour les ponts la 75w80 boite de transfert et la boite de vitesse et pour la boite il recommande de APLI GL 3 sur le RTA du KDJ 120

KDJ125-2B a écrit :Salut à tous

J'ai quelques petits doutes concernant le type de diff sur le KDJ VX et donc du coup sûr qu'elle huile utiliser, enfin surtout pour la boîte, et le manuel du constructeur n'est pas très clair.

-Sur le VX, les diffs de ponts sont-ils libres ou à glissement limité?
-Sur le diff central, libre avec blocage ou glissement limité avec blocage?

Merci à tous pour votre aide...

Land Cruiser 3.0 D4D (TD) (2003-2006)


Moteur (TD)
Helix Ultra professionnel AF 5W-30


Transmission manuelle
Spirax S4 AT 75W-90 1.8
Transmission automatique
Produit spécial. contact TIC@shell.com
Différentiel
Spirax S6 AXME 75W-90 02.04 à 03.01
Spirax S3 AX 80W-90


Direction assistée
Spirax S4 ATF HDX
Spirax S2 ATF AX
Boîte de transfert
Spirax S6 AXME 75W-90 1.4
Différentiel avant
Spirax S6 AXME 75W-90 1.4
Spirax S3 AX 80W-90

Salut à tous,

Impossible de trouver de l'huile 75w90 API GL-5 100% synthèse. Auriez vous un site sérieux à me conseiller pour de l'huile.

Je me suis arrêté sur de la CASTROL syntrans 75w90 API GL5 pour boire et transfert et syntraxle 75w90 pour pont avant/arrière.
Ou alors 75w90 boîte et pont MOTUL?

Vous en pensez quoi?

KDJ125-2B a écrit :Salut à tous,

Impossible de trouver de l'huile 75w90 API GL-5 100% synthèse. Auriez vous un site sérieux à me conseiller pour de l'huile.

Je me suis arrêté sur de la CASTROL syntrans 75w90 API GL5 pour boire et transfert et syntraxle 75w90 pour pont avant/arrière.
Ou alors 75w90 boîte et pont MOTUL?

Vous en pensez quoi?

Bonsoir

J'achete de l'huile sur silverperfomance moi aussi je prends de la castrol mais pour les ponts avant et arriere c'est de 80w90 qu'il faut et pour boite et transfert 75w90 .