Forum 4x4

salut a tous

bon alors toujours la grande question mettre dans un dana 35 clips donc avec disque de diff

de la 75w140 + additif mopar pourquoi

donc pour repondre a cette question aujourd hui j ai demonté un dana 35


alors pour vous montrée un peut le soucis que peut causé la mauvaise huile sur les disque de diff

a savoir j ai rien nettoyer juste vidangé demonté

l huile qu il y avait dans le pont avait bien au moins plus de 50 000 km a savoir c'etait de la 80w90 sans additif (pont que j ai recup gratos pour les arbre de roue bref)


alors voila les disque






comme on peut le voir il sont tous rainuré









donc la qualité de l huile permet de faire glissé les disque entre eux sans les abimé se qui crée une resistance et fait office de diff



maintenant voila les degats qui peuvent arrivé si l huile c'est de la daube surtout sans l additif vendu séparément de la 75w140








pour info c'est l autre coté dans la cage

donc on voit bien que l huile a cramé et que les disque de diff on fini part chauffé eux aussi et metal contre metal fini part cassé


donc pour moi c'est juste mon avis apres chacun fait se qu il veut

mettre de la 75w140 + additif en plus c'est pas fait pour les chien il y a bien une raison

perso c'est se que j ai toujours fait surtout quand on sait qu une dose additif sa coute 10 € voila la ref tapé sur google sa sort de suite 4318060R



alors les questions mon pont il grogne sa peut venir de la



une petite info pas mal juste le kit disque de diff sa coute 180€

On est d'accord ne pas respecter la préconisation : à savoir huile additivée (directement dans l'huile ou mélangé par tes soins) c'est pas bien.

maman94 a écrit :On est d'accord ne pas respecter la préconisation : à savoir huile additivée (directement dans l'huile ou mélangé par tes soins) c'est pas bien.

alors ne pas confondre meme dans la 75w140 dite additivée il faut mettre la dose de 4318060R justement jeep a sortie sa parce que les huile en 75w140 non pas cette dose meme celle marqué avec additif

jeep est les seul a avoir fait un systeme de diff par disque

tristanlcf a écrit : jeep est les seul a avoir fait un systeme de diff par disque

Nan y'en a plein d'autres des diffs avec GL a disque, par exemple nissan

valJeep a écrit :Nan y'en a plein d'autres des diffs avec GL a disque, par exemple nissan

ok

Tiens, je viens de reparcourir les manuels d'atelier : pour le xj, celui Renault de 1985, celui chrysler de 1989 et celui 2000 du WJ.

En 1985, aucune mention (??) de l'additif anti friction. Celui de 1989 parle carrement d'un additif MOPAR (mais aussi de 80w-140 en cas de traction d'une remarque 2,5t) quand à celui de 2000, un additif anti-friction est mentionné sans marque.

(J'ai pas tous les manuels d'utilisateur sous la main pour y regarder).

Mais là, la 80W90 sans additif, c'est impressionnant.

maman94 a écrit :Tiens, je viens de reparcourir les manuels d'atelier : pour le xj, celui Renault de 1985, celui chrysler de 1989 et celui 2000 du WJ.

En 1985, aucune mention (??) de l'additif anti friction. Celui de 1989 parle carrement d'un additif MOPAR (mais aussi de 80w-140 en cas de traction d'une remarque 2,5t) quand à celui de 2000, un additif anti-friction est mentionné sans marque.

(J'ai pas tous les manuels d'utilisateur sous la main pour y regarder).

Mais là, la 80W90 sans additif, c'est impressionnant.

pour le xj de 85 a 89 normal pas de systeme de diff

donc pas de disque donc pas besoin d additif

Quand on voit les dégâts occasionnés, faut quand même être con pour lésiner sur l'huile qui n'est pas très chère en plus, surtout comparé au prix du diff...