Forum 4x4

Salut a tous,

je vais bientot proceder au remontage du Sam que je renove ici : https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=145318-Restauration-carrosserie-SAMURAI-1996

J'aimerai y mettre des cales pour rehausser un peu le caisse, genre 4-5cm, je vais les tourner en etarlyte je pense

Pour les rallonges de vis de la coque vous faites comment? j'ai bien une idée mais un peu chiant a faire, si vous avez un plan ?

Des astuces pour le bodylift? durites d'essence OK? direction?

Merci a vous tous

Jonath a écrit :Salut a tous,

je vais bientot proceder au remontage du Sam que je renove ici : https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=145318-Restauration-carrosserie-SAMURAI-1996

J'aimerai y mettre des cales pour rehausser un peu le caisse, genre 4-5cm, je vais les tourner en etarlyte je pense

Pour les rallonges de vis de la coque vous faites comment? j'ai bien une idée mais un peu chiant a faire, si vous avez un plan ?

Des astuces pour le bodylift? durites d'essence OK? direction?

Merci a vous tous

Tu prend des vis assez grosses percees au centre et taraudees au pas de m12x125
Pense a defaire la colonne de direction , une rallonge de la goulotte d'essence , les deux durites de frein caisse chassis a l'avant droit et puis c deja pas mal

joy015 a écrit :Tu prend des vis assez grosses percees au centre et taraudees au pas de m12x125
Pense a defaire la colonne de direction , une rallonge de la goulotte d'essence , les deux durites de frein caisse chassis a l'avant droit et puis c deja pas mal

ah ben tiens pour les vis c'est ce que je pensais faire en effet... bien plus simple que des empilements de 2 silents bloc que d'autres on fait

joy015 a écrit :Tu prend des vis assez grosses percees au centre et taraudees au pas de m12x125
Pense a defaire la colonne de direction , une rallonge de la goulotte d'essence , les deux durites de frein caisse chassis a l'avant droit et puis c deja pas mal

plus: de l'huile de coude ,du dégrippant et des pansements et la ou;i ce sera pas mal
pis une boite a jurons

Tiens là c'est intéressant viewtopic.php?t=137955-R%C3%A9hausse-4-body-lift

will@ a écrit :plus: de l'huile de coude ,du dégrippant et des pansements et la ou;i ce sera pas mal
pis une boite a jurons

Oui mais ca c normal , une habitude

Jonath a écrit :ah ben tiens pour les vis c'est ce que je pensais faire en effet... bien plus simple que des empilements de 2 silents bloc que d'autres on fait

Au niveau visserie pas bien le choix , soit tu change les clous d'origine par les plus longs , ou des vis specifiques

Au niveau cales , en erthalon ca y va pas mal , ca se fais a la scie cloche nickel

Au niveau fabrication des vis , faut faire gaffe a prendre des vis pas filetees sur la totalite , tu les coupe au filet , et percees bien au centre et droit

Vaut mieux mettre des vis spécifiques sinon, la galère à virer les tiges.

Va falloir ouvrir le plancher...........Humm !

Pour info, Denis d'ERM m'a envoyer la vis que j'avais perdu...........riez pas............

9€ht quand même mais au moins il m'a dépanné et d'ailleurs je le remercie pour sa réactivité.

Plutôt que de jouer de la scie cloche, moi, c'est ce que je ferais bien que le budget soit conséquent.

Stefano2b a écrit :Vaut mieux mettre des vis spécifiques sinon, la galère à virer les tiges.

Va falloir ouvrir le plancher...........Humm !

Pour info, Denis d'ERM m'a envoyer la vis que j'avais perdu...........riez pas............

9€ht quand même mais au moins il m'a dépanné et d'ailleurs je le remercie pour sa réactivité.

Plutôt que de jouer de la scie cloche, moi, c'est ce que je ferais bien que le budget soit conséquent.

Je viens de passer des jours a reboucher tous les trous, je vais pas en faire de nouveaux

joy015 a écrit :Tu prend des vis assez grosses percees au centre et taraudees au pas de m12x125
Pense a defaire la colonne de direction , une rallonge de la goulotte d'essence , les deux durites de frein caisse chassis a l'avant droit et puis c deja pas mal

Tu es sur que c'est du m12x125 ?! plutôt m10x125 non ?

AlexZuk46 a écrit :Tu es sur que c'est du m12x125 ?! plutôt m10x125 non ?

je crois bien que c'est du 10 oui, en meem temps la dessus c'est assez facile de contrôler...

Attention, chez moi j'ai fait une rehausse de 42mm --> Goulotte essence a été rallongée, impossible a ré-emboiter sinon ! et obliger des desserer et prendre un max de gras sur la colle de direction, je mors sur 50% des cannelures par rapport a l'origine, ca me plait que moyennement ! (je vais rallonger la colonne de direction)