Forum 4x4

salut a tous , je me présente thomas 24 ans passionné de sport et de mécanique , je suis débutant dans le monde du 4x4 , j'ai possédé un pajero 2 v6 3.0 que j'ai du revendre au bout de six mois faute de moyen financier , la je suis sur le point d'acheté un land rover discovery 200 td de 1992 que je touche a un prix dérisoire , mais il y a quelque réparation a prévoir :

- par choc arrière
- feux arrière droit et gauche
- manque roue de secours
- légère fuite au boitier de direction
- perte de puissance

pour la perte de puissance je me tourne un peut vers vous car se 4*4 ne roule pas beaucoup ( 3000 km en 7 ans ) , la personne ne s'en servait que pour tirer du bois la personne me dit qu'il a une perte de puissance en courte il va très bien , mais en longue sur route il n'a aucune puissance et peine a dépasser les 100 km/h de quoi cela pourrait il venir ? car en courte il va très bien et il tire des remorque de 2 tonnes de bois sans soucis

Bonjour et bienvenue

Il a combien de km ton piège. ?

Il est entretenu ? Il est â jour des changements de filtres ?

Il démarre bien ou il faut insister ?

phil13 a écrit :Bonjour et bienvenue

Il a combien de km ton piège. ?

Il est entretenu ? Il est â jour des changements de filtres ?

Il démarre bien ou il faut insister ?

merci a toi

il a 292.500 km ( pourquoi un piège ? )

il est entretenu vite fait on va dire vu qu'il ne roule que 200 km par an , mais bon au prix ou on me le vend même si j'ai des frais dessus pour lui refaire une santé se n'est pas très grave , je compte refaire l'entretient complet dessus ( tout les filtres , toutes les vidanges ) , toute les courroies , freins et amortisseurs , les bougies , le turbo et l'embrayage on 45000 km

oui il démarre très bien que ca soit par temps froid comme par temps chaud

thoms0808 a écrit :( pourquoi un piège ? )

C'est comme ça qu'on appele les disco ou les range r

Sinon commence par lui faire une bonne révision et changer les filtres car ils doivent être sacrément colmatés

thoms0808 a écrit :merci a toi

il a 292.500 km ( pourquoi un piège ? )

il est entretenu vite fait on va dire vu qu'il ne roule que 200 km par an , mais bon au prix ou on me le vend même si j'ai des frais dessus pour lui refaire une santé se n'est pas très grave , je compte refaire l'entretient complet dessus ( tout les filtres , toutes les vidanges ) , toute les courroies , freins et amortisseurs , les bougies , le turbo et l'embrayage on 45000 km

oui il démarre très bien que ca soit par temps froid comme par temps chaud

Si ca démarre bien à chaud et à froid ,c'est déjà bon signe .
Si le prix est vraiment bas, tu ne risques pas grand chose ,sauf à mettre une fortune pour,le rénover .

Commence par une révision complète , ça devrait pas lui faire de mal.

Sinon , à 300 000 km, tu risques à avoir des surprises ca va de soi .
Genre , un problème avec les boîtes , les ponts ....
L'avantage , c'est que les pièces se trouvent neuves ou d'occasion pour pas très cher.

je le touche pour 450 euros c'est pour sa que je me dit que je ne risque pas grand chose , les seules pièces qui n'ont pas beaucoup de kilomètres dessus sont , la boite de transfert 20.000 km , et le turbo et l'embrayage qui ont 45.000 km

et les frais connus a faire sont

- par choc arrière
- feux arrière droit et gauche
- manque roue de secours
- légère fuite au boitier de direction
- perte de puissance
- un gros entretient complet

nissanterrano a écrit :C'est comme ça qu'on appele les disco ou les range r

ok merci je m'endormirais moins con ce soir

thoms0808 a écrit :je le touche pour 450 euros c'est pour sa que je me dit que je ne risque pas grand chose , les seules pièces qui n'ont pas beaucoup de kilomètres dessus sont , la boite de transfert 20.000 km , et le turbo et l'embrayage qui ont 45.000 km

et les frais connus a faire sont

- par choc arrière
- feux arrière droit et gauche
- manque roue de secours
- légère fuite au boitier de direction
- perte de puissance
- un gros entretient complet

A ce prix là , tu ne risques pas grand chose. Regarde que le chassis et la caisse ne soient pas pourris , et en avant Guingamp

phil13 a écrit :A ce prix là , tu ne risques pas grand chose. Regarde que le chassis et la caisse ne soient pas pourris , et en avant Guingamp

le châssis n'a que quelques piqûres de rouille mais rien de méchant et un peut de rouille a refaire dans les passages de roues a part ça R.A.S

voila le land sera en ma posséssion ce weekend , je suis retourné le voir , meme sans rouer , il a démarré au quart de tour , pour la perte de puissance je pense a un problème avec la durite qui va de l'echangeur au turbo elle me semble vraiment molle , peut etre se serait elle dédoublé a l'interrieur , si non beaucoup de pièce que je pensait manquante me son donné avec , par choc arriere , roue de secour etc donc juste a prevoir gros nettoyage , gros entretient et quelque bricoles , je met des photos des que possible