Forum 4x4

Bonjour.
Ce matin j'étais plein de bonnes intentions.
J'ai remplacé mon filtre à gasoil, pas de souci, je l'ai bien rempli avant remontage et j'ai rebranché la prise dessous.
J'ai ensuite voulu voir si j'avais la fameuse petite crépine en entrée de pompe injection, je débranche 3 prise pour accéder plus facilement.
Je démonte, je regarde non rien pas de petit filtre dedans, donc je remonte tout.
J'essai de démarrer je tourne la clé pour la préchauffe et ma mémoire se réveille... merde quel con j'ai pas rebranché les connectiques je coupe le contact j'y vais je rebranche les 3 prises et zou je vais remettre le contact ça démarre au quart de tour comme d'habitude.
Je reste sur place, un peu accéléré sait on jamais si besoin de purger un peu le circuit de gasoil ça tourne rond mais (pourquoi il y a toujours un mais...) j'ai un voyant d'allumé au tableau de bord ! Je ne l'avais jamais vu s'allumer avant ! Et je vous avoue que je ne l'aime pas trop celui là...



Pourquoi j'ai ce voyant d'un coup ?
Ma boulette de tentative de démarrage sans avoir rebranché les prises pourrait justifier ça ?
La mécanique tourne bien, mon entretien à jour.
Est ce classique après un changement de filtre à gasoil ?
Comment on l'éteint ?

Je vous remercie pour votre aide.
Mon T2 est mon véhicule de tous les jours j'en prend le plus grand soin mais là ça me plait pas ce voyant après un simple changement de filtre à gasoil.
Bonne journée et merci de vos conseils.

J'ai une ampoule de feu stop arrière grillée je vais la remplacer.

J'ai regardé sur le forum via la fonction recherche je m'excuse je ne suis pas habitué des forums mais comme pour la mécanique je suis plein de bonne volonté je ne savais pas que ce voyant pouvait concerner une simple ampoule HS donc je vais la remplacer et on verra ensuite.

L'histoire de la pédale de frein j'ai lu aussi mais je trouve cela vraiment étrange qu'il s'allume d'un coup après mon opération d'entretien de ce matin...

Parfois on ferait mieux de ne rien toucher ! Merci de votre aide si quelqu'un veut m'apporter assistance.

Regarde dans la section garage pour trouver un tuto sur la prise diagnostique (ODB), avec la manipe proposée tu pourra trouver ton code panne et le "reseter", c'est surement lié à ta mauvaise manipe des connecteurs!!!

Bonjour Manu.
Je te remercie, je pense aussi que c'est lié à cela.
Mon ampoule HS je l'ai depuis un moment mais bon au moins je l'ai remplacé ça a été l'occasion.
Le moteur a tous ses niveaux OK, les fluides et filtres sont récents, la dernière chose que j'avais à faire c'était mon filtre à gasoil c'est fait.
Je vais rechercher ce que tu me conseilles je ferais la manip pour la remise à zéro je te tiens au courant.
Bonne journée à toi.

ps : tu es entre Nice et Monaco ? Mon Maverick a été vendu en concession là bas j'ai toujours le bon de commande et l'autocollant de la concession en bas de mon coffre !

J'ai trouvé ça : viewtopic.php?t=94369-comment-faire-une ... heck+reset

Mais la technique avec la batterie semble "risquée" quelles est la méthode avec la prise ? Merci.

Je télécharge le document lié a cette discussion cela semble bien intéressant : viewtopic.php?t=68414-Obd2?highlight=vo ... ignotement

J'ai trouvé ma réponse dans le super document à télécharger.

Grand merci pour ton aide Manu et zebulon30 et vincent sch.



Je teste en début d'après midi et je reviens vous dire ce qu'il en est ensuite.

Bon appétit !

Bon... j'ai localisé ma prise diag ce n'est pas une prise diag comme celle des modèles 2001 comme sur le document téléchargé.

Je ne peux donc pas faire "le pont" pour remise à zéro.

Si vous avez la solution... autre que débrancher la batterie 24h...

J'ai testé le truc avec les cosses de la batterie mais sans succès...

Bonjour,

Effectivement, l'allumage du voyant "check" est lié à la mise sous tension (contact) avec un capteur débranché. J'ai eu le cas sur le Terrano que j'avais. Il faut passer au garage Nissan pour remettre à zéro le calculateur avec la valise. Mon concessionnaire me l'avait fait gracieusement.

Je n'avais pas osé court-circuiter des bornes de la prise OBD, car le brochage ne correspondait pas non plus à la notice disponible sur le forum.

Salutations
Axtafur

Je te remercie je sais qu'il ne m'indique rien de grave mais il me dérange puisqu'il n'assure plus sa fonction à présent.

Je n'ai pas de concessionnaire Nissan par chez moi.

Il reste la solution de débrancher la batterie 24h mais cela marche t il vraiment ?

J'ai un scanner qui permet de lire les codes et les supprimer mais je n'ai pas le bon câble pour la connectique de mon T2.

Ce câble se détaille ? Si oui comment s'appelle t il ? Si j'en achète un je pourrais moi même gérer la lecture et la suppression des codes.

Ou si quelqu'un connait la bonne technique pour faire un pont sur cette prise ?

tu reste comme ça dans une semaine il aura disparu